Гельмут Марко: «Гран-при Абу-Даби может стать для «Ред Булл» занавесом»
Советник «Ред Булл» Гельмут Марко в очередной раз заявил, что «Ред Булл» покинет «Формулу-1», если команда не получит конкурентоспособные силовые установки.
«Мы предпочтем прекратить выступления в «Формуле-1», если не получим конкурентоспособные силовые установки. Если вопрос будет в разнице в несколько лошадиных сил, то это не страшно. В конце концов, это легко можно будет отследить с помощью данных GPS и других систем.
Проблема не только в самом двигателе. Также не стоит забывать про разное программное обеспечение и топливо.
Так что, если у нас не будет двигателя, которой поможет бороться за победы, Гран-при Абу-Даби станет для нас занавесом. Это мнение владельца команды Дитриха Матешица. Он прекрасно знает, сколько стоит гоняться в лидирующей группе или, как мы сейчас, в «премиальной середине». Он не хочет, чтобы это продолжалось еще один сезон.
Я не думаю, что у «Ауди» уже есть готовая концепция силовой установки. Да, слухи ходят, конечно, было бы прекрасно присоединиться к другому производителю двигателей. Но сейчас это все не более чем гадание на кофейной гуще», – цитирует Марко Motorsport.
И не понятно в чем профит для них, кататься по олимпийскому принципу
"Вопрос: Получив статус клиентской команды, вы уверены в том, что будете получать точно такую же спецификацию мотора, как и заводская команда?
Хельмут Марко: Если наш двигатель будет менее мощным на несколько лошадиных сил, это не будет нас сильно беспокоить. В конце концов, это легко проверить по данным GPS и другим параметрам. Ситуация такова, что двигатель, как само устройство, это не проблема. Главное, чтобы мы получали такое же программное обеспечение и топливо.
Вопрос: Таким образом, нет ничего плохого в том, чтобы быть клиентской командой?
Хельмут Марко: Нет. Мы выиграли восемь чемпионских титулов в качестве клиентов Renault."
Из того, что я вижу, они не против быть клиентской командой... Весь вопрос как обычно в деталях. ПО, топливо и на сколько меньше лошадок у клиентских Ferrari.
Шел значит им еще подавай, а может Шел - давнего партнера Феррари, который вносит какую-то там солидную спонсорскую часть, отдать Ред Буллу еще. Ну в смысле чего мелочиться. Моторы модификации А, которые Феррари каким-то образом должна согласовать с тех.штабом Ред Булла, топливо, когда Шел уже в специальном вагоне за Феррари по всем гонкам ездит со своей лабораторией, дабы усорвеншествовать его. Все отдай Ред Буллу, он заплатит. А вы Феррари там ковыряйтесь со своей CFD, в которую вы позже всех вложились из-за того, что мы, Ред Булл эти регламенты выдавили из Берни и отменили все тесты, и делайте что хотите. Нам главное все посвежее, а то уйдем. ДО СВИДАНИЯ
Разница только в составе смеси. Это наглядно было показано на примере Mercedes и Petronas. Они акцентировали на этом внимание на ГП Италии.