• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Хорнер считает, что частые проколы шин «Пирелли» происходят из-за заасфальтированных зон безопасности
4

Хорнер считает, что частые проколы шин «Пирелли» происходят из-за заасфальтированных зон безопасности

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что участившиеся случаи проколов колес и взрывов покрышек во многом обусловлены изменениями трасс, на которых проходят гонки «Формулы-1».

Раньше практически во всех «зонах безопасности» вокруг трассы был уложен гравий, в то время как сейчас данные зоны все чаще становятся заасфальтированными, что позволяет гонщикам атаковать сильнее, не боясь чуть-чуть выехать за пределы трека и не рискуя при этом потерять скорость.

Проблема же, по мнению Хорнера, заключается в том, что на заасфальтированных зонах безопасности часто встречаются посторонние предметы и небольшие обломки болидов, контакт с которыми и приводит к проколам колес.

«Пирелли» приходится очень непросто. Каждая трасса отличается от другой и условиями, и особенностями поребриков. При этом очевидно, что гонщики злоупотребляют ситуацией, сильнее, чем когда полотно трассы везде было окружено гравием. Сейчас же зоны безопасности стали другими, а гонщик всегда будет стараться использовать любое преимущество, которое только может получить. Например, сейчас поворот «Красная Вода» стал совсем другим, чем был десять лет назад.

При этом сейчас каждый открыто выражает свое мнение, а в «Пирелли» делают упор на действительно важные вещи. Полагаю, подобная атмосфера поможет нам добиться прогресса», – цитирует Хорнера Crash.net.

Источник: crash.net
4 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Правильно! Верните гравийные ловушки у трасс, там где они были 10-15 лет назад!
Правильно! Верните гравийные ловушки у трасс, там где они были 10-15 лет назад!
Можно не возвращать полноценные ловушки, как это было раньше, а сделать просто гравийные полосы у бордюров шириной метра два, а дальше оставить асфальтовую зону. Так и зоны вылета останутся столь же эффективными, и гонщики будут намного осторожней, так как потеряют сцепление, если зайдут в поворот или выйдут слишком широко.
Или сделайте абразивное покрытие в этих местах, чтобы машина, заехавшая туда однозначно должна была бы ехать в боксы для смены резины...
Над сделать так что скорость шин падала намного раньше их износа.

Иначе получается что шины "на грани" повзоляют ехать быстро ,чем все и пользуются
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем