• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Хэмилтон может быть лишен победы на Гран-при Италии из-за пониженного давления в шинах
106

Хэмилтон может быть лишен победы на Гран-при Италии из-за пониженного давления в шинах

«Мерседес» вызван к стюардам из-за пониженного давления в шинах.

Давление в шинах по последним рекомендациям «Пирелли» должно быть не ниже 19,5 psi (фунт на квадратный дюйм – Sports.ru), в то время как давление в заднем левом колесе Хэмилтона было ниже на 0,3 psi, а у Росберга – на 1,1 psi. «Мерседес» вызван к стюардам для выяснения ситуации, сообщает motorsport.

Источник: www.motorsport.com
106 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Не наездил Феттель на победу сегодня. Если Люська ее лишат - будет самое несправедливое решение. + 25 на финише не сделать пониженным давлением на старте
Ответ -miss-
Не наездил Феттель на победу сегодня. Если Люська ее лишат - будет самое несправедливое решение. + 25 на финише не сделать пониженным давлением на старте
Такая победа не нужна Фету. А вот насчет 25... ты откуда знаешь? Ты инженер. Так что если нарушили, то дисквал должен быть. Нет нарушения, ну и хорошо
Ответ Оrlov987
Такая победа не нужна Фету. А вот насчет 25... ты откуда знаешь? Ты инженер. Так что если нарушили, то дисквал должен быть. Нет нарушения, ну и хорошо
"Тыкать" одноклассникам будете!
Обидно будет Льюису. Он ведь не виноват, что команда сжульничала. Льюис свою работу выполнил на отлично. Штрафовать надо команду, скажем, не включать очки в КК.
Ответ Aleksandra
Обидно будет Льюису. Он ведь не виноват, что команда сжульничала. Льюис свою работу выполнил на отлично. Штрафовать надо команду, скажем, не включать очки в КК.
От этого Мерсам будет ни жарко, ни холодно. Эффективность наказания зашкаливает.
Все просто: Если нарушили, должны быть наказаны.
Ниже рекомендованного давления на 0,02 атмосферы? Расстрелять, не меньше.

В Мерседесе сами к себе привлекли внимание, когда увидели данные телеметрии с движка Росберга. Поняли, что может быть сход и SC, попросили прибавить. Потом, когда машину Нико убрали, расслабились, разрешили Хэму сбросить скорость. И всего то.

Но итальянцы начали копать глубже...

Или кто то реально думает, что в Мерсе расслабились и разрешили не атаковать, как только Хэм опередил Фета на сорок тысячных, с учетом возможного штрафа? :)
Ответ Bo$
Ниже рекомендованного давления на 0,02 атмосферы? Расстрелять, не меньше. В Мерседесе сами к себе привлекли внимание, когда увидели данные телеметрии с движка Росберга. Поняли, что может быть сход и SC, попросили прибавить. Потом, когда машину Нико убрали, расслабились, разрешили Хэму сбросить скорость. И всего то. Но итальянцы начали копать глубже... Или кто то реально думает, что в Мерсе расслабились и разрешили не атаковать, как только Хэм опередил Фета на сорок тысячных, с учетом возможного штрафа? :)
Он же где-то на 26 сек его определил, Себ потом чутка отыграл, нет?
Он же где-то на 26 сек его определил, Себ потом чутка отыграл, нет?
Он потому и отыграл, что Хэм сбросил скорость. Если бы в Мерсе знали про подставу с шинами, как минимум до финиша контролировали бы отрыв.
Гонка в Монце еще не финишировала, когда был опубликован документ за номером 48 от технического делегата FIA Джо Бауэра, который может перевернуть итоги Гран При Италии с ног на голову.

За пять минут до старта судьи гонки измерили давление в задних шинах Ferrari и Mercedes. И если у Скудерии все оказалось в пределах правил, то на машинах Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга были найдены нарушение.

У британца давление оказалось на 0,3 PSi ниже минимальной планки, установленной Pirelli для таких условий и максимального прогрева в термочехлах (19,5 PSi), а у немца – сразу на 1,1 PSi.

Как сообщается, замеры были сделаны сертифицированным оборудованием.

Представители команды вызваны к руководству гонки.

Технический директор Mercedes Пэдди Лоу сказал в эфире Sky Sports: «Мы не понимаем, в чем дело. Давление было выставлено под надзором специалистов Pirelli, и у них не было вопросов. Послушаем, что скажут судьи».

У Феррари быстрее умерли шины чем у Мерседес.

А ведь шасси Феррари всегда бережно к ним относилось, а концепция Мерседеса с их перекачкой воды вперед-назад всегда их кушало сильнее.

И что было в Монце - наоборот. А вот и объяснение этому.

Мерседес нарушил правила и ПОЛУЧИЛ ВЫГОДУ.
Ответ SergSB
Гонка в Монце еще не финишировала, когда был опубликован документ за номером 48 от технического делегата FIA Джо Бауэра, который может перевернуть итоги Гран При Италии с ног на голову. За пять минут до старта судьи гонки измерили давление в задних шинах Ferrari и Mercedes. И если у Скудерии все оказалось в пределах правил, то на машинах Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга были найдены нарушение. У британца давление оказалось на 0,3 PSi ниже минимальной планки, установленной Pirelli для таких условий и максимального прогрева в термочехлах (19,5 PSi), а у немца – сразу на 1,1 PSi. Как сообщается, замеры были сделаны сертифицированным оборудованием. Представители команды вызваны к руководству гонки. Технический директор Mercedes Пэдди Лоу сказал в эфире Sky Sports: «Мы не понимаем, в чем дело. Давление было выставлено под надзором специалистов Pirelli, и у них не было вопросов. Послушаем, что скажут судьи». У Феррари быстрее умерли шины чем у Мерседес. А ведь шасси Феррари всегда бережно к ним относилось, а концепция Мерседеса с их перекачкой воды вперед-назад всегда их кушало сильнее. И что было в Монце - наоборот. А вот и объяснение этому. Мерседес нарушил правила и ПОЛУЧИЛ ВЫГОДУ.
Да ну? А теперь докажите, что менее накачанные шины слабее изнашиваются:)
К тому же, Пирелли, с подачи которой ограничения были установлены, контролировала процесс.
Ответ Findan
Да ну? А теперь докажите, что менее накачанные шины слабее изнашиваются:) К тому же, Пирелли, с подачи которой ограничения были установлены, контролировала процесс.
При чём здесь износ? Вы вообще внимательно читали, что я писал? Это влияет не на износ, а на взрыв в конце жизненного цикла! Тем выше внутреннее давление - тем выше вероятность взрыва! Соответственно, если такого не происходит более долгое время, то и комплект покрывает большее расстояние, а значит, и большее количество кругов.

Не знаю уже, как подробнее это разжевать.
Болельщики Феррари рады сходу Росберга. Болельщики Феррари хотят дисквалификации Хэмилтона. Болельщики фиаррари в своем репертуаре.
Ответ Nilf
Болельщики Феррари рады сходу Росберга. Болельщики Феррари хотят дисквалификации Хэмилтона. Болельщики фиаррари в своем репертуаре.
Вот только болельщики Росберга никак не могут определиться, чего же они хотят:):):)
Ответ Nilf
Болельщики Феррари рады сходу Росберга. Болельщики Феррари хотят дисквалификации Хэмилтона. Болельщики фиаррари в своем репертуаре.
Болельщикам Феррари пофигу на сход Росберга.
Проблемы с давлением в шинах не только у "Мерседеса", но и у "Феррари". В интервью Лауда сказал, что, во-первых, нигде не прописано когда должно быть измерено давление в шинах и инженер "Пиррели" всё проверил перед стартом, во-вторых, это была просто рекомендация и, в-третьих, санкции за нарушение рекомендации шинников нигде не прописаны.
Готовят "бумажный пейс кар" для поднятия интереса к чемпионату.
вафли мереновские мотора им мало
Накажут или нет, какая разница? Я ,как болельщик феррари, буду не в восторге от такой победы. В гонке то мерседес был намного быстрее и это не радует.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем