Паскаль Куаснон: «Мишлен» способен добавить интерес гонкам «Формулы-1»

Руководитель автоспортивного подразделения «Мишлена» Паскаль Куаснон заявил, что компания, подавшая заявку на участие в тендере на трехлетний контракт на поставку шин в «Формуле-1» с 2017 года, способна добавить интригу в гонки за счет высокого качества покрышек, а не быстрого износа.

«Мы любим конкуренцию, любим автогонки в их лучшем проявлении и, как многие, уверены, что «Формула-1» может быть очень захватывающей. Я не должен критиковать и говорить на тему того, что происходит в чемпионате сейчас.

Мы просто считаем, что нужно дать гонщикам и инженерам возможность добиваться максимума от каждого компонента. Для этого нужны высокоэффективные шины, феноменальное сцепление, и это главное, что нас интересует.

В этом году в «Ле-Мане» мы увидели великолепное сражение, в значительной степени это был 24-часовой спринт. Было интересно послушать Нико Хюлькенберга, который после финиша сказал, что устал, что борьба продолжалась на протяжении всех 24 часов и он смог постоянно атаковать. Это делает нас счастливыми, именно по этой причине мы разрабатываем шины, поэтому если сможем делать это в «Ф-1», будет здорово.

«Мишлен» добавил интерес в гонки спорткаров, почему бы нам не сделать это в «Формуле-1»? – цитирует Куаснона Autosport.

Куаснон также заявил, что компания заинтересована в использовании 18 или 19-дюймовых колесных дисков:

«Нам нужны более современные шины с низким профилем, чтобы добиться высокой эффективности. Поэтому нам нужны как минимум 18 дюймов. Если будет 19, то почему нет? Мы намерены действовать гибко в данном вопросе.

Самый главный вопрос – условия. Если будет решено остаться с 13 дюймами, то для нас это не будет представлять интереса».

При этом в «Мишлене» поддерживают идею увеличения ширины задних с шин 375 мм до 420 мм.

«Обсудим данный вопрос позже. Сначала важно понять, что и как. Если речь идет о том, чтобы повысить скорость машин, то мы знаем, как улучшить темп на 3-5 секунд.

Мы хотим, чтобы гонщики уставали к концу гонки, поэтому намерены обеспечить хорошее механическое сцепление, быть ближе к реальности и иметь возможность перенести технологию с гоночных трасс на обычные дороги. Если широкие шины этому помогут, то почему нет?».