• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Дженсон Баттон: «На мой взгляд, лучшим с точки зрения гонщиков был сезон-2004»
18

Дженсон Баттон: «На мой взгляд, лучшим с точки зрения гонщиков был сезон-2004»

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон считает, что опытные гонщики должны принимать участие в процессе обсуждения будущих изменений регламента «Формулы-1».

«Пока гонщики не участвуют в этом процессе, но я уверен, что мы будем это делать. Думаю, мы можем многое дать «Формуле-1», поделиться своими мнениями о том, как сделать гонки лучше – как для нас, так и вообще для всех. Думаю, мы можем многое сделать. Учитывая опыт работы гонщиков с самыми разными болидами, мы можем помочь.

На мой взгляд, лучшим с точки зрения гонщиков был сезон-2004. Тогда у нас были трехлитровые двигатели V10, 21 тысяча оборотов, а еще в «Формуле-1» была война шинников. Это было здорово, но времена изменились. Нужно принимать во внимание затраты команд и многие другие факторы, и я действительно не знаю, к чему в конечном итоге мы придем в будущем», – цитирует Баттона grandprix247.

Источник: grandprix247
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Продолжение марлезонского балета на тему "как хреново в нынешней Ф1". Лучше всего теперь, оказывается, было в одном из самых унылых сезонов в истории. Это я говорю как болельщик Феррари и поклонник Шумахера.
Ответ H8Red
Продолжение марлезонского балета на тему "как хреново в нынешней Ф1". Лучше всего теперь, оказывается, было в одном из самых унылых сезонов в истории. Это я говорю как болельщик Феррари и поклонник Шумахера.
Да не, борьба в том сезоне была очень интересной, напряжённой и непредсказуемой... за спиной Шуми!
Крутящий момент в 21 тысячу оборотов? Исправьте, не позорьтесь...
Помню тот год, очень скучно было, даже мне болельщику МШ, и дозаправки были, и рекорды тех времен никак не побьют, а вообще этот тренд нытья достал.
Ответ заблокированному пользователю
Помню тот год, очень скучно было, даже мне болельщику МШ, и дозаправки были, и рекорды тех времен никак не побьют, а вообще этот тренд нытья достал.
Юр, представляю каков был бы твой "тренд нытья", если б в роли доминатора Лью и Мерсов были, к примеру, Себ и Феррари ;)
а вообще, мне тоже чего -то не хватает в нынешней Эфодине.... м.б. каких-то внезапных поломок у лидеров, или каких-то стратегических ходов, которые ставят в тупик соперников, ну и пилоты, вероятно скучают по тем скоростям, на которых им довелось погонять в своё время. понимаешь, большое оно всегда видится на расстоянии...
Ответ заблокированному пользователю
Юр, представляю каков был бы твой "тренд нытья", если б в роли доминатора Лью и Мерсов были, к примеру, Себ и Феррари ;) а вообще, мне тоже чего -то не хватает в нынешней Эфодине.... м.б. каких-то внезапных поломок у лидеров, или каких-то стратегических ходов, которые ставят в тупик соперников, ну и пилоты, вероятно скучают по тем скоростям, на которых им довелось погонять в своё время. понимаешь, большое оно всегда видится на расстоянии...
Не понял о чем ты, 4 титула подряд это не доминирование что ли ? А могло быть и 5. Знаешь поломок мне хватило за 21 год, взять хотя бы 2012, что ни гонка то в Мерсе или Маке была клоунада. Ну я уверен что в Австрии побьют рекорд тех времен, повангую и скажу поул будет 1.07.560, так что со скоростью проблем нет особых.
Надоело нытье о доминировании моторов мерседес! Проблема ведь не в этом, а в регламенте, не позволяющем доработку моторов. Сделайте регламент стабильным, и в итоге, со временем, все подтянутся до одного уровня.
Крутящий момент, вообще-то, в "ньютон на метр"-ах измеряют
2004 - это был лучший год Дженса.. забавно, что он сейчас о нем вспомнил..:)
Ответ checker
2004 - это был лучший год Дженса.. забавно, что он сейчас о нем вспомнил..:)
Лучший у него 2011 был.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем