• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Маурицио Арривабене: «Попросил команду работать днем и ночью, чтобы машина подходила стилю пилотирования Райкконена»
155

Маурицио Арривабене: «Попросил команду работать днем и ночью, чтобы машина подходила стилю пилотирования Райкконена»

Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене рассказал, что лично попросил инженеров команды сделать машину 2015 года под стиль пилотирования Кими Райкконена.

«В декабре, когда вместе с Симоне Рестой и Рори Берном рассматривал первое фото болида SF15-T, спросил, сколько времени потребуется, чтобы сместить центр тяжести вперед, как этого хочет Кими, потому что ему нравится чувствовать переднюю часть машины. Они сказали, что нужно около шести месяцев, я попросил сделать это за три месяца, работать днем и ночью. Они сказали: «Хорошо». Им удалось сделать это. Приятно было видеть Кими на подиуме в Бахрейне», – цитирует Арривабене в твиттере обозреватель Сircusf1 Джанлука Д’Алесссандро.

155 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Вообще-то редакторы почему-то "забыли" добавить, что правильная управляемость передней части болида точно так же важна для Фети, как и для Кими, потому что у них во многом похожий стиль пилотирования. И в очередной раз подтверждается, что прогресс Феррари связан не только с двиглом, но и с правильными гонщиками, которые могут реально влиять на развитие болида, в отличие от 5 прошедших лет, когда был один отличный гонщик, но бесполезный в плане доводки и развития болида.
Вообще-то редакторы почему-то "забыли" добавить, что правильная управляемость передней части болида точно так же важна для Фети, как и для Кими, потому что у них во многом похожий стиль пилотирования. И в очередной раз подтверждается, что прогресс Феррари связан не только с двиглом, но и с правильными гонщиками, которые могут реально влиять на развитие болида, в отличие от 5 прошедших лет, когда был один отличный гонщик, но бесполезный в плане доводки и развития болида.
Да, я тоже уже об этом писал. Почему—то поклонники ведробога не учитывают тот факт, что машина прошлого года была заполнена под Алонсо и Кими ни как не подходила.
Ответ Alexey Konev
Да, я тоже уже об этом писал. Почему—то поклонники ведробога не учитывают тот факт, что машина прошлого года была заполнена под Алонсо и Кими ни как не подходила.
Все равно слив феерический. Настоящий чемпион должен ко всему приспосабливаться, как Хэм например приспособился к экономии шин на Мерседесе.
Себастьяна то он тоже упомянул. Ай-ай-ай цитате со Sky Sports. (машу пальчиком)

«Я очень благодарен всем сотрудникам нашей базы в Маранелло, которые смогли за три месяца выполнить такой объём работ, – рассказал Арривабене. – Отлично помню, как в середине декабря я собрал у себя наших конструкторов – Симоне Ресту, Дирка де Бера и Рори Бёрна – и спросил, что можно сделать, чтобы сместить центр масс машины вперед?

Я знал, что именно это любит Кими, да и Себастьяна подобный баланс в целом устраивает. Они сказали, что требуется минимум шесть месяцев. Но я ответил, что нужно сделать это за три.

"Придется трудиться днем и ночью", – сказали они. Я кивнул: "Начинайте, я буду работать вместе с вами"».

// Главный вывод здесь заключается в том, что Арривабене встряхнул командный "консерватизм".
- За работу, ленивые "макаронники"! ))
Ответ ant1k2h
Себастьяна то он тоже упомянул. Ай-ай-ай цитате со Sky Sports. (машу пальчиком) «Я очень благодарен всем сотрудникам нашей базы в Маранелло, которые смогли за три месяца выполнить такой объём работ, – рассказал Арривабене. – Отлично помню, как в середине декабря я собрал у себя наших конструкторов – Симоне Ресту, Дирка де Бера и Рори Бёрна – и спросил, что можно сделать, чтобы сместить центр масс машины вперед? Я знал, что именно это любит Кими, да и Себастьяна подобный баланс в целом устраивает. Они сказали, что требуется минимум шесть месяцев. Но я ответил, что нужно сделать это за три. "Придется трудиться днем и ночью", – сказали они. Я кивнул: "Начинайте, я буду работать вместе с вами"». // Главный вывод здесь заключается в том, что Арривабене встряхнул командный "консерватизм". - За работу, ленивые "макаронники"! ))
Ну у итальянцев как и у испанцев есть лень, но разве у Кимкина её нет? Сам в вью про себя не раз признавался. Ну а про не желание менять свой стиль аналогично. Так чем Кимкин лучше «ленивых» итальянцев?
Ответ заблокированному пользователю
Ну у итальянцев как и у испанцев есть лень, но разве у Кимкина её нет? Сам в вью про себя не раз признавался. Ну а про не желание менять свой стиль аналогично. Так чем Кимкин лучше «ленивых» итальянцев?
Господи, да когда его менять, стиль? По пятницам? Между гонками, на карте? Тестов то нет.. И никакой симулятор не поможет.
Кимишайка :) кругом шаечники :)
Ответ Iva_Nova
Кимишайка :) кругом шаечники :)
Ужас-ужас :)
Наконец в Феррари появился руководитель, четко ставящий задачи перед пилотами и конструкторами. Себчик все-таки чертовски везучий чел.
Ответ evv
Наконец в Феррари появился руководитель, четко ставящий задачи перед пилотами и конструкторами. Себчик все-таки чертовски везучий чел.
О, значит не мне одной так показалось :) Но может пока еще рано так говорить? :) Но начало прям даже очень :)
Ответ evv
Наконец в Феррари появился руководитель, четко ставящий задачи перед пилотами и конструкторами. Себчик все-таки чертовски везучий чел.
А я об этом еще зимой писал, когда было интервью Вабене про 2 победы Феррари, а вы мне тут рассказывали, что он мямля, не то что глыбища Рон, а Фуры - болото и тому подобное бла-бла-бла.
всё так и должно быть, а бритоногий пусть развивает болид в макларене
Машину под стиль Кими ... Работайте днём и ночью ...

Любовь к Кимкину у нового босса Феррари не знает границ. )
Ответ заблокированному пользователю
Машину под стиль Кими ... Работайте днём и ночью ... Любовь к Кимкину у нового босса Феррари не знает границ. )
Любовь приходит и уходит, а контракта нету до сих пор. Хотя гонкой в Бахрейне Кими заработал жирный плюсик в карму. Осталось только в квале поднажать.
Любовь приходит и уходит, а контракта нету до сих пор. Хотя гонкой в Бахрейне Кими заработал жирный плюсик в карму. Осталось только в квале поднажать.
Продление Кими мало зависит от его результатов, как мне кажется. Феррари смотрит на Феттеля и пытается понять - сможет он или нет? Если да, то Кими им не нужен.
Есть такие люди, которые когда что-то просят, будешь делать. Арривабене из таких. Вождь, блин :)
Кстати, а почему никто не просит команду сделать болид "подхолящим его стилю"?
И только капризному финскому чемпиону мира все время что-то не подходит !
И даже на подогнанном под Кими болиде Феттель его пока делает в чемпионате:)
Ответ Findan
Кстати, а почему никто не просит команду сделать болид "подхолящим его стилю"? И только капризному финскому чемпиону мира все время что-то не подходит ! И даже на подогнанном под Кими болиде Феттель его пока делает в чемпионате:)
Вот именно, что пока делает.. Ещё не вечер. Кроме того, машина подходит не только Кими, но Феттелю...
Ответ Findan
Кстати, а почему никто не просит команду сделать болид "подхолящим его стилю"? И только капризному финскому чемпиону мира все время что-то не подходит ! И даже на подогнанном под Кими болиде Феттель его пока делает в чемпионате:)
Да и за Кими такого непопадания в машину раньше не наблюдалось
Алонсо пришел в команду в 2010 и тот болид преимущественно проектировался без его участия. И за все эти пять лет, это был самый конкурентоспособный болид Феррари. Как только стали строить под Алонсо, болид превратился в ведро.
Отлично. Всяко в случае поражения от напарника никаких оправданий по поводу неподходящей КИМИ техники быть не должно.
Отлично. Всяко в случае поражения от напарника никаких оправданий по поводу неподходящей КИМИ техники быть не должно.
Тут соглашусь с тобой, да и пока что неподходящей техники не видно, судя по гоночному темпу КИМИ на старте сезона.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем