Тото Вольфф: «Запрета на использование аэродинамической трубы не будет»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф считает, что руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер пошутил, когда предложил отказаться от использования аэродинамической трубы.

«Интересно, кому в голову приходят такие идеи? Не стоит обращать много внимания на данное предложение. Думаю, это была шутка. Аэродинамические трубы являются неотъемлемой частью современной «Формулы-1», как и в любом производстве дорожных машин. Если отказаться от использования, то как выпускать машину на трассу без проверки?

Нельзя ожидать, что «Формула-1» останется вершиной автоспорта, а в гонках будут самые конкурентоспособные машины, если команды не смогут проверять аэродинамические характеристики. Запрета не будет», – цитирует Вольффа Autosport.

Заместитель руководителя «Форс-Индии» Роберт Фернли, наоборот, поддержал предложение своего коллеги из «Ред Булл»:

«Форс-Индия» дважды выдвигала данное предложение на заседании Стратегической группы, и дважды его отклонили, в том числе «Ред Булл». Но рад, что появился свет в конце тоннеля и этот вопрос может быть решен.

Думаю, это вполне возможно. «Формула-1» является вершиной автоспорта и нужно раздвигать границы технологии. Наши специалисты по аэродинамике используют устаревшее оборудование, которое при этом невероятно дорогое.

Почему бы нам не использовать возможности вычислительной гидродинамики? Это сделает «Формулу-1» наиболее приемлемой для всех команд, особенно частных, и позволит привлечь новых участников.

Несколько лет назад мы всерьез рассматривали возможность постройки новой аэродинамической трубы, но уже тогда примерная стоимость составляла 40 млн долларов. При работе с CFD будем тратить около 1 млн долларов, что с несравнимо с 15-20 млн, которые приходится ежегодно платить за аэродинамическую трубу».