DeTelegraaf: Ван дер Гарде выиграл суд у «Заубера»

12 марта 2015, 11:12

Ну, он выиграл первую инстанцию. Судиться придется лет пять.

вполне себе побочный бизнес (компенсация с учетом процентов за упущенное время) + заубер издержки похоронят, если еще будет что хоронить с таким менеджментом

0

doctor.morge

11 марта 2015, 21:10

Ответ CaioMighty

он в швейцарии сначала выиграл суд, а потом уже в австралии

Ну, он выиграл первую инстанцию.
Судиться придется лет пять.

0

Пользователь заблокирован

11 марта 2015, 20:51

Ответ welzevol

Непонятно чего добивается Ван Дер Гарде, гоняться ему нормально не дадут в команде, после таких действий путь в Ф1 он себе закрыл. Да ситуация подобная случилась исключительно из-за того, что руководство Заубера поставлено в такие условия когда приходится думать о сохранении команды, в которой между прочим работает немаленькое количество человек, а значит речь о сохранении их работы и заработной платы, поэтому кто больше из пилотов принесет денег того и подписывают, даже пренебрегая юридическими стороной вопроса.

Какая ему разница в какие условия поставлено руководство Заубера? Парень хочет получить своё, респект ему за это.

0

CaioMighty

11 марта 2015, 19:48

Ответ OLAS

Не простая ситуация для "Заубер".Если Гидо займёт место,согласно решению суда в кокпите,то тот кого попросят на выход,тоже подаст в суд на команду?

Теперь у нас два лидера на самую яркую и веселую атмосферу в команде: Заубер и Макларен!

0

OLAS

11 марта 2015, 19:41

Не простая ситуация для "Заубер".Если Гидо займёт место,согласно решению суда в кокпите,то тот кого попросят на выход,тоже подаст в суд на команду?

0

CaioMighty

11 марта 2015, 18:28

Ответ welzevol

Нет, это не бред. Это люди, которые потеряют свои рабочие места. Угроза банкротства для маленьких команд очень велика, реально ведь речь даже шла о том, что целому ряду команд просто не на что будет приехать на первый этап сезона, если Берни заранее не переведет денег.

Я понял, это Гидо виноват, что маленькие команды банкротятся, а их сотрудники теряют рабочие места. Не вошел, так сказать, в положение коллектива.

0

CaioMighty

11 марта 2015, 18:22

Ответ doctor.morge

Ну испортит он им один этап. Будет дальше бегать за ними. А вообще-то он нарушил спортивную юрисдикцию ФИА, огребет по полной в итоге. Еще один Пике-мл. Очень интересный выбор суда. Он подавать должен был в Швейцарии, или Франции. А там , естественно, побоялся.

он в швейцарии сначала выиграл суд, а потом уже в австралии

+1

mrluxemburg

11 марта 2015, 18:16

Молодец Гидо, уже у второй команды в суде выиграл) И да после того, как он отжал у ФИ 1 млн, дорога ему в ф1 закрыта не была.

0

Mixey

11 марта 2015, 18:08

Ответ welzevol

Кто Баттон и кто Ван Дер Гарде? Да и за какую команду Формулы 1 сейчас гоняется Пике младший можно мне напомнить?

А что у Пике были шансы? Работодатели выстраивались в очередь, а потом после скандала исчезли? Думаю нет. Так же и сейчас. Ван дер Гарде никому не нужен. Так почему бы ему не посудиться с Заубером? Глядишь прокатит.

0

welzevol

11 марта 2015, 17:29

Ответ evv

Хороший пример - Маруся с Глоком. Эти с Гиро не слишком пытались договориться, судя по комментариям с обеих сторон. Да даже если и пытались, но не договорились, плюнули и подписали другого гонщика, в чем тут стыдить голландца?

В чем стыдить? Я думаю ему об этом расскажут сотрудники Заубера, когда он придет в паддок)) А по поводу пытались договориться или нет... Может плохо пытались, а может здесь вся разница заключается в разнице между Глоком и Гарде как людьми. Глок вошел в положение команды, а голландец не захотел этого делать.

0

welzevol

11 марта 2015, 17:17

Ответ TERMINATOR

А не Мониша ли должна сложить полномочия как руководитель? Ты действительно думаешь, что она спасает механиков и уборщиков, а не собственное место?

А ну да давняя история... давайте сменим руководителя и всё сразу поменяется, можно даже перефразировать известную фразу... Вы не узнаете Заубер через год!))) Собственно место Мониши не разрывно связано с местами остального персонала. Почему предпочли Эрикссона и Насра? Денег они больше принесли. На что пойдут деньги? На то чтобы у команды была возможность платить по счетам, а также эффективно развивать машину по ходу сезона. Нужно ли Зауберу хорошо выступить в этом сезоне после предыдущего проваленного, даже не нужно, а жизненно важно, потому как от этого напрямую зависит положение команды, а значит и всех кто в ней работает. Что конкретно из этого неясно? Причем здесь собственное место Мониши, человек с таким образованием и таким опытом уж точно найдет себе приличное и еще даже гораздо более спокойное место и вне формулы 1.

0

welzevol

11 марта 2015, 17:04

Ответ Mixey

Нифига, Баттону никто дорогу не закрывал. Прекрасно катал за Хонду, после скандала с несостоявшимся переходом в Уильямс. Это бизнес, детка. И общего "черного списка" пилотов не существует.

Кто Баттон и кто Ван Дер Гарде? Да и за какую команду Формулы 1 сейчас гоняется Пике младший можно мне напомнить?

0

doctor.morge

11 марта 2015, 17:03

Ага, посмотрел, выиграл арбитраж в Швейцарии. И что?
Теперь должен договариваться о компенсации, а не предоставлении места долго и упорно, года три с апелляциями.

0

welzevol

11 марта 2015, 17:03

Ответ CaioMighty

соц нагрузка у команды, так сказать?... Бред какой-то. Это коммерческое предприятие, поэтому договор надо выполнять, либо платить неустойку за нарушение.

Нет, это не бред. Это люди, которые потеряют свои рабочие места. Угроза банкротства для маленьких команд очень велика, реально ведь речь даже шла о том, что целому ряду команд просто не на что будет приехать на первый этап сезона, если Берни заранее не переведет денег.

0

doctor.morge

11 марта 2015, 16:52

Ну испортит он им один этап.
Будет дальше бегать за ними.
А вообще-то он нарушил спортивную юрисдикцию ФИА, огребет по полной в итоге. Еще один Пике-мл.
Очень интересный выбор суда. Он подавать должен был в Швейцарии, или Франции. А там , естественно, побоялся.

0

TERMINATOR

11 марта 2015, 15:45

Ответ welzevol

Непонятно чего добивается Ван Дер Гарде, гоняться ему нормально не дадут в команде, после таких действий путь в Ф1 он себе закрыл. Да ситуация подобная случилась исключительно из-за того, что руководство Заубера поставлено в такие условия когда приходится думать о сохранении команды, в которой между прочим работает немаленькое количество человек, а значит речь о сохранении их работы и заработной платы, поэтому кто больше из пилотов принесет денег того и подписывают, даже пренебрегая юридическими стороной вопроса.

А не Мониша ли должна сложить полномочия как руководитель? Ты действительно думаешь, что она спасает механиков и уборщиков, а не собственное место?

+1

GonzoF1

11 марта 2015, 15:10

Ответ welzevol

Ну тогда назревает вопрос, а кого логичней стыдить в этой ситуации? Руководство Заубера, которые вынуждены считать деньги, чтобы как то сводить концы с концами, или Ван Дер Гарде, у которого есть богатый спонсор и нет стеснения в фин средствах? Там же совершенно очевидно, что в Заубере пошли на этот шаг не от того, что они злодеи и кидалы.

Очевидно, что стыдить в этой ситуации можно только руководство Заубера. Нехватка денег не дает права заниматься мошенничеством.

+1

Анатолий Зубков

11 марта 2015, 14:01

Ответ Вавун

Да уж ситуёвина.. Если все упрутся рогом и не пойдут на компромисс, то только три болида решат ситуацию..)

Ну или по очереди можно. Как в WEC. Проехал 10 кругов, поменялся с напарником и так до конца гонки.

0

Вавун

11 марта 2015, 13:59

Ответ Анатолий Зубков

Ну как что. Зауберу придется выкатить 3 болида в Австралии.

Да уж ситуёвина.. Если все упрутся рогом и не пойдут на компромисс, то только три болида решат ситуацию..)

0

Анатолий Зубков

11 марта 2015, 13:36

Ответ Fenster

и что теперь?

Ну как что. Зауберу придется выкатить 3 болида в Австралии.

+2

gyrgen

11 марта 2015, 13:34

Был бы хороший пилот, ему бы всё простили, скрипя зубами конечно, но победителей не судят. Самый яркий пример - Лауда. Ни дня без скандала.
А Гидо - врят ли он что то вменяемое покажет даже если дадут ему поездить, тут то он и сольётся.

0

Mixey

11 марта 2015, 13:22

Ответ welzevol

Непонятно чего добивается Ван Дер Гарде, гоняться ему нормально не дадут в команде, после таких действий путь в Ф1 он себе закрыл. Да ситуация подобная случилась исключительно из-за того, что руководство Заубера поставлено в такие условия когда приходится думать о сохранении команды, в которой между прочим работает немаленькое количество человек, а значит речь о сохранении их работы и заработной платы, поэтому кто больше из пилотов принесет денег того и подписывают, даже пренебрегая юридическими стороной вопроса.

Нифига, Баттону никто дорогу не закрывал. Прекрасно катал за Хонду, после скандала с несостоявшимся переходом в Уильямс. Это бизнес, детка. И общего "черного списка" пилотов не существует.

+1

Mixey

11 марта 2015, 13:18

Ответ Fenster

и что теперь?

Скорее всего компенсация за невыполнение условий контракта.

0

Пользователь заблокирован

11 марта 2015, 12:49

и что теперь?

0

CaioMighty

11 марта 2015, 11:35

Ответ welzevol

Ну тогда назревает вопрос, а кого логичней стыдить в этой ситуации? Руководство Заубера, которые вынуждены считать деньги, чтобы как то сводить концы с концами, или Ван Дер Гарде, у которого есть богатый спонсор и нет стеснения в фин средствах? Там же совершенно очевидно, что в Заубере пошли на этот шаг не от того, что они злодеи и кидалы.

Стыдить руководство Заубера, нарушившее договор. То, что они считают деньги, означает, что качество менеджмента не достаточно высоко для текущих условий (не нашли спонсоров, плохо сверстали бюджет, дорого покупают у поставщиков, не обеспечивают результат для призовых и т.д.). Гидо стыдить не за что: он со спонсором заплатил, его кинули, он защищает свои интересы в суде.

+3

45 комментариев

Новости

Джеймс Воулз: «В «Уильямсе» правильно поступили, когда решили инвестировать в карьеру Сарджента»

👑 Голосуйте за Квята, Чагина или Петрова в выборах «Лучший спортсмен в истории России»! Большой проект Sports.ru

Джордж Расселл: «Вероятно, обновления болида «Мерседеса» стоит ждать на этапе в Имоле»

Кристиан Хорнер о победе Переса в Саудовской Аравии: «Думаю, это был его лучший Гран-при»

Бывший руководитель «Минарди»: «Еще в 2000 году понял, что Алонсо суждено стать чемпионом. Хотя сейчас у него должно было быть четыре титула, а не два»

Карлос Сайнс: «Никогда не принадлежал к числу тех, кто беспокоится из-за доминирования одной команды»

Валттери Боттас о выступлении на Гран-при Саудовоской Аравии: «Вероятно, машина получила повреждения на первом же круге»

Фернандо Алонсо о шансах «Астон Мартин» выиграть Гран-при: «Для этого нам потребуется небольшая помощь со стороны «Ред Булл»

Ландо Норрис: «На самом деле у «Макларена» все не так плохо, как может показаться»

Джордж Расселл: «Нужно отдать должное «Ред Булл», у них самый большой отрыв со времен «Мерседеса» 2014 года»