• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Рон Деннис: «Не хотим привлекать титульного спонсора за небольшие деньги»
31

Рон Деннис: «Не хотим привлекать титульного спонсора за небольшие деньги»

Исполнительный директор «Макларена» Рон Деннис заявил, что предпочитает отсутствие титульного спонсора продаже рекламных мест на машине за низкую цену.

«Понятия «титульный спонсор» как такого больше нет. Если проанализировать, то сейчас это всего 40-50 процентов от бюджета. Нужно понимать, что ни одна компания не будет полностью обеспечивать конкурентоспособную команду.

Проблема в том, что если соглашаться на снижение стоимости с одним спонсором, то и другие начнут приходить с таким же подходом.

Есть ли у нас свободные места на машине? Да, есть. Но реальность такова, что мы способны обеспечивать бюджет за счет технологической стороны нашего бизнеса.

Не отказываемся от идеи привлечения крупных спонсоров, но не хотим делать это за небольшие деньги

Мы как «Манчестер Юнайтед». Можем прийти и сказать: «Вы готовы нас спонсировать?» Последнее, что стоит делать, это заключать мелкие сделки. Возможно, это ошибочное мнение, но я так думаю», – цитирует Денниса Autosport.

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Autosport
31 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Будут результаты на трассе, от спонсоров отбоя не будет.. Потом эти пустые места под наклейки на болиде будут стоить дороже, так что правильно Рон мыслит..
Понятно, спонсоров не будет ... пока. И это логично, у Маков не было резалтов 2 года, никто платить много не будет за такие резалты.
Похоже, бизнес-модель Денниса немного устарела. Результаты на трассе - это да. Но решают не только они. Вон, к итальянцам после провального сезона куча мексиканских спонсоров привалила вкупе с Гутиерросом. А Деннис даже под, казалось бы, гарантированно привлекательным для меценатов лозунгом "Легенда МакЛарен-Хонды возвращается!" смог только СиЭнЭн окучить...
Неладно в королевстве Рона... Похоже, потенциальные спонсоры просто не понимают, кто же сейчас рулит легендарной командой. И не идут. А Рон - да, традиционно годит и надувает щёки. Но это прошлый век, при всём моём к нему уважении...
Ответ ЫХ-000
Похоже, бизнес-модель Денниса немного устарела. Результаты на трассе - это да. Но решают не только они. Вон, к итальянцам после провального сезона куча мексиканских спонсоров привалила вкупе с Гутиерросом. А Деннис даже под, казалось бы, гарантированно привлекательным для меценатов лозунгом "Легенда МакЛарен-Хонды возвращается!" смог только СиЭнЭн окучить... Неладно в королевстве Рона... Похоже, потенциальные спонсоры просто не понимают, кто же сейчас рулит легендарной командой. И не идут. А Рон - да, традиционно годит и надувает щёки. Но это прошлый век, при всём моём к нему уважении...
Я осмелюсь спросить, вы признанный бизнес-эксперт? Каковы же тенденции и бизнес-модели в данный момент?)))
Диванные спецы учат мультимиллионера Рона Денниса как вести бизнес. Изумительно))))
Логично.
Кризис: не до титульного спонсорства - распродается по-мелкому.

Понятно, что работать с одним, но большим, удобнее, чем с большим числом, но помельче. Главное, чтобы набралось достаточное количество желающих.
Ответ заблокированному пользователю
Логично. Кризис: не до титульного спонсорства - распродается по-мелкому. Понятно, что работать с одним, но большим, удобнее, чем с большим числом, но помельче. Главное, чтобы набралось достаточное количество желающих.
Вам же говорят, что по мелкому работать не будут. Вы каким местом читаете?))
Кризис у нас в России, на западе все отлично. Только вернулся из Германии.
Кто готов платить, как Vodafone, по 60 млн. в год? Да я думаю никто.
Сколько интересно платят Philip Morris и Shell Ferrari, а так же, допустим, Petronas сколько вкладывает в Mercedes?

Не стоит забывать, что Honda привносит около 100 млн. Сюда входят бесплатные моторы, 50% покрытия гонораров гонщиками и 50 мл. чистыми деньгами. Разве это не покрывает с лихвой спонсорства Vodafone?

Куда, кстати, подевались Aigo, Santander? Почему от них ушёл Hugo Boss? Не хорошо это.
Ответ ant1k2h
Кто готов платить, как Vodafone, по 60 млн. в год? Да я думаю никто. Сколько интересно платят Philip Morris и Shell Ferrari, а так же, допустим, Petronas сколько вкладывает в Mercedes? Не стоит забывать, что Honda привносит около 100 млн. Сюда входят бесплатные моторы, 50% покрытия гонораров гонщиками и 50 мл. чистыми деньгами. Разве это не покрывает с лихвой спонсорства Vodafone? Куда, кстати, подевались Aigo, Santander? Почему от них ушёл Hugo Boss? Не хорошо это.
Ушли так как выигрывать перестали. Никто не хочет вкладывать деньги в команду которая будет сливать. Значит не убедил Деннис спонсоров в том, что побеждать, и приносить прибыль смогут.

Деннис то понятно, не хочет снижать планку, но и не стоит забывать, что таких вот Макларенов, на самом деле много. Выбор сейчас богат, не Ф1 так еще чего то. Деннису на самом деле деньги нужнее, чем им, вот и все. Хорошая мина при плохой игре, имхо.
Ответ ForeverTheBest
Ушли так как выигрывать перестали. Никто не хочет вкладывать деньги в команду которая будет сливать. Значит не убедил Деннис спонсоров в том, что побеждать, и приносить прибыль смогут. Деннис то понятно, не хочет снижать планку, но и не стоит забывать, что таких вот Макларенов, на самом деле много. Выбор сейчас богат, не Ф1 так еще чего то. Деннису на самом деле деньги нужнее, чем им, вот и все. Хорошая мина при плохой игре, имхо.
Чушь вы пишете. Макларен как и Феррари это легенда. И платят за бренд в первую очередь. Теперь еще и Фонца переманили, это дорого.
Fly Emirates смотрелся бы.
как говорил Булье, у мака рекордный бюджет.. так что не напрягайтесь..
Просто интересно а потянут по деньгам вообщем ли все аналитики в этом обсуждении хотя бы на 10см рекламного пространства на маке
Красиво отмазал. Я никогда не был так голоден, как после этого званого обеда :)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем