26

Джонни Херберт: «Макларен» должен оставить Баттона, а не Магнуссена»

Бывший гонщик «Формулы-1» Джонни Херберт считает, что «Макларену» нужно продлить контракт с Дженсоном Баттоном, поскольку присутствие англичанина в команде сделает атмосферу менее напряженной после прихода Фернандо Алонсо.

«Алонсо обладает разрушительной силой. Он доказал это, выступая за «Макларен» в 2007 году, и немного в другом виде продемонстрировал данное качество в «Феррари». Команде нужен такой опытный и зрелый гонщик как Дженсон Баттон, способный поддерживать баланс.

«Макларен» должен оставить Баттона, а не Кевина Магнусена. Датчанин хорошо начал сезон, но затем допустил несколько ошибок. Можно сказать, что для новичка это нормально, но некоторые ошибки Магнуссена вызывали сомнения в правильности выбора команды.

Рон Деннис всегда выбирал опытных гонщиков, поэтому надеюсь, Баттон останется», – цитирует Херберта Planet F1 со ссылкой на Daily Express.

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Planet F1
26 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Вот только в оригинале нет ни про 2007, ни про годы в Феррари. :)
http://www.gptoday.com/full_story/view/508310/McLaren_should_pick_Button_over_Magnussen__Herbert/
Ответ Fima
Вот только в оригинале нет ни про 2007, ни про годы в Феррари. :) http://www.gptoday.com/full_story/view/508310/McLaren_should_pick_Button_over_Magnussen__Herbert/
Спасибо! Тоже нашёл только про "подрывную силу". А по ссылке из этой новости - есть такое ""Alonso is a disruptive force. He proved that the last time he was at McLaren and he showed it in a different way at Ferrari," he told Britain's Daily Express."
Ответ Yolki-palki
Спасибо! Тоже нашёл только про "подрывную силу". А по ссылке из этой новости - есть такое ""Alonso is a disruptive force. He proved that the last time he was at McLaren and he showed it in a different way at Ferrari," he told Britain's Daily Express."
Присочинили уже британцы. :)
На мой взгляд было бы оптимальным вариантом оставить Дженсона, а Магнуссена на год отправить в тест-пилоты. С приходом Хонды, наличие двух великолепно подкованных технически гонщиков пойдет команде только в плюс. Для переходного (очередного!) сезона это самый оптимальный вариант.
Для Магнуссена тоже не все так плохо. Между прочим и сам Алонсо проходил через такое - после сезона в Минарди, 2002 год он отъездил тест-пилотом в Рено (тесты правда были тогда другие, но все же). Это не помешало в 2003 громко заявить о себе.
Масса вообще в Феррари уходил тестером в 2003, вернувшись через год в тот же Заубер.
На мой взгляд было бы оптимальным вариантом оставить Дженсона, а Магнуссена на год отправить в тест-пилоты. С приходом Хонды, наличие двух великолепно подкованных технически гонщиков пойдет команде только в плюс. Для переходного (очередного!) сезона это самый оптимальный вариант. Для Магнуссена тоже не все так плохо. Между прочим и сам Алонсо проходил через такое - после сезона в Минарди, 2002 год он отъездил тест-пилотом в Рено (тесты правда были тогда другие, но все же). Это не помешало в 2003 громко заявить о себе. Масса вообще в Феррари уходил тестером в 2003, вернувшись через год в тот же Заубер.
Я думаю, отсутствие тестов как раз очень важный момент.. если Макларен хочет сохранить Маснуссена на перспективу для себя, то нужно его пристроить в другую команду боевым пилотом.. Что они могут дать ему как тест-пилоту? только работу по пятницам, но при этом придётся забирать эту самую пятницу у опытного пилота, который может помочь в развитии машины.
Ответ Вавун
Я думаю, отсутствие тестов как раз очень важный момент.. если Макларен хочет сохранить Маснуссена на перспективу для себя, то нужно его пристроить в другую команду боевым пилотом.. Что они могут дать ему как тест-пилоту? только работу по пятницам, но при этом придётся забирать эту самую пятницу у опытного пилота, который может помочь в развитии машины.
Пилот, "обладающий разрушительной силой" ни одного дня не отдаст. И придется забирать пятницу у пилота "способного поддерживать баланс". И опять из-за этой "подлой алонсы" разрушится гармония в команде. :)
 Я бы хотела посмотреть на Дженса и Фера в одной команде. Каждый прошел свой путь в Формуле за эти годы, всегда где-то рядом, но всегда параллельно. Разные темпераменты, характеры, стили пилотирования. Было бы здорово, чтобы их пути пересеклись.
Джонни в шайку записали, я думаю ненадолго, про "отличный " сезон Кими он тоже может что нибудь сказать. В принципе согласен, Баттона надо оставлять , но платить существенно меньше. У Кевина нет прогресса, ладно бы провалил начало, а потом прибавлял, так всё наоборот, выстрелил в Австралии и всё, дальше можно вспомнить только контакты с Кими, грязные маневры и штрафы.
Безумная мысль.

Отталкиваясь от гипотезы, что мнение Денниса о высоком потенциале Магнуссена искренне, подумал и взвесил, не может ли иметь место следующий коварный расчёт?

Для того и тянут, чтобы оставить Баттона, а Магнуссен точно не нашёл места на след. год и посидел на скамейке, не доставшись никому.
В этом случае с Алонсо подписывают контракт на 1 год, Нандо проводит сезон в комфортных условиях, команда крутится вокруг него, партнёр идеальный, причём соответствующий пожеланиям самого ФА.
Если дальше по каким-то причинам не заладится - Алонсо сбегает на 2016 или теряет в скорости, то уже есть кем заменить.
И даже если не сбегает, к уже адаптировавшемуся Нанде можно подселять типа быстрого потенциального амбициозного Магнуссена.
Если же напротив, сам Магнуссен за время просиживания сдуется, то по крайней мере, конкурентам не достанется потенциально скоростной гонщик.

Всё это - ещё раз - при условии, что Рон убеждён в силе датчанина, несмотря на неровный сезон. Тогда есть объяснение затягиванию, даже если Маки не настаивают на трёхлетнем контракте.
Эх.. поподробней бы про разрушительную силу Алонсо..)
Ответ Вавун
Эх.. поподробней бы про разрушительную силу Алонсо..)
А разве сами не можете придумать? Думаю к концу дня будет комментариев 300 с расшифровкой этого термина. :)
Ответ Fima
А разве сами не можете придумать? Думаю к концу дня будет комментариев 300 с расшифровкой этого термина. :)
Я могу придумать, конечно, но хотелось бы послушать, что думает Джонни..)
Ох уж эти шутки про Дженса и баланс)
Кевин отлично едет для первого сезона.С тех пор как запретили тесты по ходу сезона, в 2009,новичкам очень трудно. Тот же хваленый Хюлькенберг в свой первый сезон слил ветерану Барику. Потенциал у Магнуссена есть и это факт. А Баттону пора на покой. Забавно как его все время называли середняком-самовозником, а тут вдруг защищать начали.
Конечно если выбирать только из батона и магнусена, то батон лучше, как ни странно. Магнусен же меня полностью разочаровал. Такие дифирамбы ему пели перед началом сезона, а оказалось что он косячный, нестабильный тормоз. Но от батона тоже давно пора избавляться, есть гонщики лучше, правда они заняты уже.
Очень здравый аргумент, кстати.

Магнуссена нельзя оставлять ни если его результаты останутся такими же посредственными, ни ТЕМ БОЛЕЕ если он начнёт прогрессировать, потому что тогда будет перезагрузка-2007. Как ни парадоксально.

Но Деннис очень не любит отдавать другим прогрессирующих.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем