Самые дорогие команды Формулы-1 по версии Forbes

Команды Формулы-1 зарабатывают двумя способами. Первый – это спонсорские контракты, которые подчас могут стоить всего $1 млн в год или того меньше. Другой источник выручки формульных команд – призовые деньги, или доля команды от выручки всей серии Формулы-1, которая поступает от соглашений с телеканалами, гостиничным бизнесом, спонсорами, принимающими гонки автодромов. Команды делят между собой чуть больше 60% прибыли Формулы-1, которая в 2013 году составила, например, $800 млн. Оставшаяся прибыль достается акционерам Формулы-1.

Формула-1 в контролируется Delta Topco — холдинговой компанией, выкупившей права на гонки у Международной автомобильной федерации (FIA). Самый крупный акционер Delta Topco – это частная компания CVC Capital Partners, которая в 2006 году приобрела контрольный пакет акций Формулы-1. Остальные акции находятся во владении инвестиционной компании Waddell & Reed, миллиардера Берни Экклстоуна и его семьи, Lehman Brothers и нескольких миноритарных акционеров.

В этом сезоне серьезные дебаты развернулись вокруг того, как распределяется призовой фонд Формулы-1. Лидерам гонок доставались щедрые отчисления, а командам в нижней части турнирной таблицы — крохи. В 2014 году разорились сразу две команды — Caterham и Marussia. Российская Marussia прекратила свою деятельность, что привело к увольнению более 200 человек, а Caterham занимается сбором средств — $3,75 млн, необходимых для участия в финальной гонке сезона в Абу-Даби.

Оценки при составлении рейтинга основаны на показателях выручки 2013 года, последнего завершенного сезона. Призовой фонд, выплаченный в 2013 году, основан на данных сезона 2012 года. Девять нижеперечисленных команд в среднем оцениваются в $494 млн, что превышает показатель двухлетней давности в $337 млн. Команды Формулы-1 в среднем потерпели убытки в $28 млн с выручкой в $200 млн.

1. Ferrari 2. McLaren 3. Red Bull 4. Mercedes 5. Williams 6. Lotus 7. Force India 8. Sauber 9. Toro Rosso