Видео
247

Любительская запись аварии Бьянки на Гран-при Японии

В сети появилась любительская видеозапись аварии пилота «Маруси» Жюля Бьянки на Гран-при Японии.

На 42 круге гонки французский пилот вылетел в повороте Dunlop и на полной скорости протаранил трактор, который эвакуировал вылетевший болид пилота «Заубера» Адриана Сутиля.

Бьянки получил тяжелую травму головы и в тяжелом состоянии был доставлен в больницу.

ВИДЕО

Опубликовал: Иван Беликов
250 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Я аж решил написать комментарий.
1. Политика на спортивном сайте? странно, что не банят аккаунты сразу.
2. Удивили комментарии, похоже тут мало, кто разбирается в гонках, трассах и прочее.
По существу, каждая большая трасса делается так, чтобы её можно было переделать под разные серии с разной длинной. Тут полная схема трассы (самая нижняя): http://f1report.ru/tracks/suzuka.html. Жюль вылетел ровно по асфальтовой перемычке, которая сделана, чтобы сокращать длину трассы (остается только часть третьего и первый сектор). В условиях дождя это привело к тому, что вылет по этой перемычке привел к отсутствию снижения скорости перед ударом (тормоза при аквапланинге не работают). Гравий спас бы, но гравия там не могло быть (причина выше).
3. Про вылет Шуми на Сильверстоуне. У Шуми отказали тормоза на скорости 300 км/ч. В итоге удар в отбойник на скорости 110 км/ч. Эффективны ли гравийные ловушки - да. Притом эффективные всегда и с любой машиной (на трассах гоняют не только болиды F1). Так же гравийные ловушки эффективны, если машина едет на крыше, боком, скачет, при оторванных колесах.
Асфальтовые зоны безопасности лучше, если есть возможность использовать тормоза после вылета с трассы.
Ответ Klevovskiy Arseniy
Я аж решил написать комментарий. 1. Политика на спортивном сайте? странно, что не банят аккаунты сразу. 2. Удивили комментарии, похоже тут мало, кто разбирается в гонках, трассах и прочее. По существу, каждая большая трасса делается так, чтобы её можно было переделать под разные серии с разной длинной. Тут полная схема трассы (самая нижняя): http://f1report.ru/tracks/suzuka.html. Жюль вылетел ровно по асфальтовой перемычке, которая сделана, чтобы сокращать длину трассы (остается только часть третьего и первый сектор). В условиях дождя это привело к тому, что вылет по этой перемычке привел к отсутствию снижения скорости перед ударом (тормоза при аквапланинге не работают). Гравий спас бы, но гравия там не могло быть (причина выше). 3. Про вылет Шуми на Сильверстоуне. У Шуми отказали тормоза на скорости 300 км/ч. В итоге удар в отбойник на скорости 110 км/ч. Эффективны ли гравийные ловушки - да. Притом эффективные всегда и с любой машиной (на трассах гоняют не только болиды F1). Так же гравийные ловушки эффективны, если машина едет на крыше, боком, скачет, при оторванных колесах. Асфальтовые зоны безопасности лучше, если есть возможность использовать тормоза после вылета с трассы.
Не знаю, по-моему тут даже никаких сомнений быть не может - с того момента как его сорвало с трассы, от него уже ничего не зависело, в свободной полёте был что называется.
Да, гравий (или даже песок) - идеальная среда для понижения скорости, но полностью без асфальтовых подъездов не обойдёшься.
Ответ Klevovskiy Arseniy
Я аж решил написать комментарий. 1. Политика на спортивном сайте? странно, что не банят аккаунты сразу. 2. Удивили комментарии, похоже тут мало, кто разбирается в гонках, трассах и прочее. По существу, каждая большая трасса делается так, чтобы её можно было переделать под разные серии с разной длинной. Тут полная схема трассы (самая нижняя): http://f1report.ru/tracks/suzuka.html. Жюль вылетел ровно по асфальтовой перемычке, которая сделана, чтобы сокращать длину трассы (остается только часть третьего и первый сектор). В условиях дождя это привело к тому, что вылет по этой перемычке привел к отсутствию снижения скорости перед ударом (тормоза при аквапланинге не работают). Гравий спас бы, но гравия там не могло быть (причина выше). 3. Про вылет Шуми на Сильверстоуне. У Шуми отказали тормоза на скорости 300 км/ч. В итоге удар в отбойник на скорости 110 км/ч. Эффективны ли гравийные ловушки - да. Притом эффективные всегда и с любой машиной (на трассах гоняют не только болиды F1). Так же гравийные ловушки эффективны, если машина едет на крыше, боком, скачет, при оторванных колесах. Асфальтовые зоны безопасности лучше, если есть возможность использовать тормоза после вылета с трассы.
Я аж решил ответить :)
По поводу гравийных и асфальтовых зон безопасности. Знал бы где упадешь - постелил бы соломку. Подавляющее большинство гонок, а следовательно и вылетов, проходит все-таки в сухую погоду. Т.е. теоретически есть возможность использовать тормоза. Так что асфальт оправдан.
Единственный вариант в качестве бреда - оргам смотреть прогноз погоды, и если будет доджь, то быстро засыпать асфальтовые ловушки гравием. :)
Да уж.... трагичное стечение обстоятельств. На пару метров левее и сам бы не пострадал, но укокошил бы двух человек. Впрочем то, что это произошло именно на Сузуке логично, опасная трасса. Надеюсь после этой аварии больше не найдется умников, причитающих про то, что формула 1 стала уже не та с ее новыми трассами где огромные зоны безопасности, которые прощают почти все ошибки пилотам. Вот вам ошибка пилота, вот вам трасса мало ошибки прощающая, вот результат.
Ответ welzevol
Да уж.... трагичное стечение обстоятельств. На пару метров левее и сам бы не пострадал, но укокошил бы двух человек. Впрочем то, что это произошло именно на Сузуке логично, опасная трасса. Надеюсь после этой аварии больше не найдется умников, причитающих про то, что формула 1 стала уже не та с ее новыми трассами где огромные зоны безопасности, которые прощают почти все ошибки пилотам. Вот вам ошибка пилота, вот вам трасса мало ошибки прощающая, вот результат.
Да не стоит так "с плеча"... Всё стало безопаснее на порядок.... Но этот "трахтур" - из серии "неучитываемых" обстоятельств... Типа во время гонки на трассу рухнет пассажирский Боинг или кого из пилотов поразит шальной метеорит.... увы....
Ответ прохожий2
Да не стоит так "с плеча"... Всё стало безопаснее на порядок.... Но этот "трахтур" - из серии "неучитываемых" обстоятельств... Типа во время гонки на трассу рухнет пассажирский Боинг или кого из пилотов поразит шальной метеорит.... увы....
"Всё стало безопаснее на порядок.... Но этот "трахтур" - из серии "неучитываемых" обстоятельств... "

Да я согласен, и эта авария только потверждает, что уровень безопасности стал невероятно высоким, если после такого крэша пилот не скончался на месте, а остался жив.
Тут я скорее о том, нужно ли строить трассы с огромными зонами безопасности, вот эта авария отвечает очень доходчиво на данный вопрос.
почему маршал машет зелёным флагом и потушены фонари, хотя должны мигать жёлтым?
Влетел под кран. Чудовищное невезение. Если бы увидел это видео без новостей вчерашних про то, что он держится - сказал бы, что после такого не выживают. Здоровья ему.
по факту он ехал перпендикулярно трассе. Гонщику здоровья, но очевидно, что это неудачное стечение обстоятельств и ничьей вины здесь нет
Никогда не писал комменты, но тут напишу. Смотрю тут народ пишет про «поймать» машину на асфальте... Ребят, вы о чем? Тут не скольжение простое, когда Даня машину «ловит», тут полная «потеря» и в такой ситуации помогут только гравийные «ловушки» (а не гравийное покрытие). Они эффективно гасят скорость(насколько позволяют законы физики). А асфальтовые зоны безопасности помогут только тогда, когда ты на сотую секунды протерял точку торможения... В данной аварии намного эффективнее сработала бы ловушка...
Да, страшный удар. На такой большой скорости. Держись, Жюль. Все мысли с тобой...
Это тот момент когда кроме слова Жесть! нечего сказать,Здоровья(
Никто ни в чём не виноват... Действительно жуткое стечение... (монета упала "на ребро") Парню - сил . Всех. Надеюсь на чудо..
Тут где-то писали, что Бьянки сбросил скорость до 100 км/ч. Но на видео скорость у болида просто огромная, гораздо выше, чем у Сутиля в момент вылета, и явно выше 150км/ч... Трактор весьма тяжёлый (ещё и с болидом Сутиля сложить), а его подбросило на полметра. И если удар пришёлся на шлем, то удивительно, как Бьянки не погиб на месте... Всё-таки безопасность сейчас на высшем уровне, кто бы что ни говорил.
Ответ Lord Tornado
Тут где-то писали, что Бьянки сбросил скорость до 100 км/ч. Но на видео скорость у болида просто огромная, гораздо выше, чем у Сутиля в момент вылета, и явно выше 150км/ч... Трактор весьма тяжёлый (ещё и с болидом Сутиля сложить), а его подбросило на полметра. И если удар пришёлся на шлем, то удивительно, как Бьянки не погиб на месте... Всё-таки безопасность сейчас на высшем уровне, кто бы что ни говорил.
Могу ошибаться, но мне кажется, что удар пришёлся именно в верхний воздухозаборник... Вроде чудом не попал головой тракто был чуть выше шлема, если бы был прямой удар, то простите меня... Но шея бы не выдержала бы... Это чудо, что он выжил...
Ответ Lord Tornado
Тут где-то писали, что Бьянки сбросил скорость до 100 км/ч. Но на видео скорость у болида просто огромная, гораздо выше, чем у Сутиля в момент вылета, и явно выше 150км/ч... Трактор весьма тяжёлый (ещё и с болидом Сутиля сложить), а его подбросило на полметра. И если удар пришёлся на шлем, то удивительно, как Бьянки не погиб на месте... Всё-таки безопасность сейчас на высшем уровне, кто бы что ни говорил.
Если смотреть видео покадрово, то видно, что шлем не ударялся о противовес. И если включить логику... ребята, даже если бы он по касательной ударился об эту штуку (которая кстати вообще целой осталась) на такой скорости, смерть наступила бы на месте. Вспомните того же Ратценбергера. Предполагаю, что удар был затылком о структуру безопасности сзади вследствие сильного кивка вперёд, а затем не менее сильной отдачи назад. На единственном фото после аварии, где видно шлем Жюля, можно разглядеть, что спереди он не особо то и повреждён, даже стекло целое.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем