• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Жак Вильнев: «Правила, касающиеся машины безопасности, должны быть пересмотрены»
13

Жак Вильнев: «Правила, касающиеся машины безопасности, должны быть пересмотрены»

Чемпион мира «Формулы-1» 1997 года Жак Вильнев считает, что после инцидента с пилотом «Маруси» Жюлем Бьянки на Гран-при Японии нужно пересмотреть правила выезда на трассу машины безопасности.

«Правила, касающиеся машины безопасности, должны быть пересмотрены. Например, в американских гонках машина безопасности появляется на трассе каждый раз, когда что-то происходит. Не должно быть субъективных оценок ситуации. Конечно, это замедляет ход гонки, но по крайней мере в таком случае можно избежать таких ситуаций, как с Бьянки на Гран-при Японии.

Когда я выступал в гонках и попадал в аварии, то всегда боялся, что в меня кто-нибудь врежется. Ведь даже если на трассе желтые флаги и гонщики сбрасывают скорость, что-то может произойти, например, прокол колеса или поломка подвески.

Должно быть правило, при котором машина безопасности будет выезжать на трассу при любом малейшем происшествии. То же самое касается обломков на трассе – маршалы не должны работать на трассе, когда мимо проезжают машины.

Я, честно говоря, даже удивлен тем, что в прошлые годы удавалось избегать инцидентов, потому что часто были случаи, когда машина вылетела с трассы и останавливалась рядом с другой, которая вылетела кругом ранее. Думаю, нам просто везло», – цитирует Вильнева Motorsport-Total.

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Motorsport-Total
13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Пеискар при любой ерунде, совсем с ума сошли, в чемпионате учавствуют Мальдонадо, Ериксон , пилоты Заубера вообще отдельный разговор, это будут сплошные пеискары.
Особенно это «понравится» мерсовским самовозам. Они полгонки будут создавать отрыв, а он в мгновение превратиться в пшик.
Да не нужно убирать Сузуку, это легенда, но вот подумать над безопасностью ФИА на этом автодроме стоит подумать, хотя, конечно, абсолютно безопасными гонки никогда не будут (вспомним пружину, прилетевшую Массе), но стремиться к этому нужно...
Ответ Ivo
Да не нужно убирать Сузуку, это легенда, но вот подумать над безопасностью ФИА на этом автодроме стоит подумать, хотя, конечно, абсолютно безопасными гонки никогда не будут (вспомним пружину, прилетевшую Массе), но стремиться к этому нужно...
они подумают. И все заасфальтируют.
Ответ Ivo
Да не нужно убирать Сузуку, это легенда, но вот подумать над безопасностью ФИА на этом автодроме стоит подумать, хотя, конечно, абсолютно безопасными гонки никогда не будут (вспомним пружину, прилетевшую Массе), но стремиться к этому нужно...
Думаю там надо как в Монако кранов понатыкать для эвакуации. С тракторами все время беда какая-то, суеты много. В Канаде был случай когда маршала задавили.
При малейшем происшествии может быть и не надо SC выпускать. В Индикаре тоже иногда бывают локальные желтые флаги на дорожных трассах. Но при таких авариях как у Сутиля (особенно учитывая усиливающийся дождь) pace car просто необходим!
СК в первую очередь повышают зрелищность гонок, для Америки шоу во главе всего.. повышение безопасности это лишь побочный эффект такой практики..
Это если в общем.. А если конкретно по ситуации в Японии, то там да, нужно было выпускать СК, потому что во-первых усилился дождь, а во-вторых начинало темнеть.
Ответ Вавун
СК в первую очередь повышают зрелищность гонок, для Америки шоу во главе всего.. повышение безопасности это лишь побочный эффект такой практики.. Это если в общем.. А если конкретно по ситуации в Японии, то там да, нужно было выпускать СК, потому что во-первых усилился дождь, а во-вторых начинало темнеть.
Эффект безопасности? Там есть такое выражение что желтые флаги (=выезду СК) притягивают желтые флаги ;)
Ответ Вавун
СК в первую очередь повышают зрелищность гонок, для Америки шоу во главе всего.. повышение безопасности это лишь побочный эффект такой практики.. Это если в общем.. А если конкретно по ситуации в Японии, то там да, нужно было выпускать СК, потому что во-первых усилился дождь, а во-вторых начинало темнеть.
какая нахрен зрелищность, спорт должен оставаться спортом, случайные результаты никому не нужны.
Главный аналитег всея Ф-1 снова в ударе... SC в американских сериях - это в первую очередь средство повышения зрелищности гонок, и только во вторую - безопасности. То что Бьянки вылетел именно в тот момент когда убирали машину Сутиля - это по большому счёту случайность. Маршалы работали не у кромки трассы, а в конце полосы безопасности, которая должна гасить скорость болидов в момент вылета, но этого не происходило, ведь и Сутиль тоже довольно сильно приложился об отбойник. Здесь должны быть вопросы к проектировщикам автодрома и организаторам гонки.
Ответ Ivo
Главный аналитег всея Ф-1 снова в ударе... SC в американских сериях - это в первую очередь средство повышения зрелищности гонок, и только во вторую - безопасности. То что Бьянки вылетел именно в тот момент когда убирали машину Сутиля - это по большому счёту случайность. Маршалы работали не у кромки трассы, а в конце полосы безопасности, которая должна гасить скорость болидов в момент вылета, но этого не происходило, ведь и Сутиль тоже довольно сильно приложился об отбойник. Здесь должны быть вопросы к проектировщикам автодрома и организаторам гонки.
Это старая классическая трасса, да опасная, но хоть какое то разнообразие среди городских убожест и тилькодромов, или надо оставлять одни тилькодромы, там безопаснее конечно, но и там есть место случаиности, ФИА снижает прижимную силу, а потом говорит что водить легко, надо сделать еще сложнее, и радиопереговоры убрать, а потом удивляются вылетам по дождю.
Ответ заблокированному пользователю
Это старая классическая трасса, да опасная, но хоть какое то разнообразие среди городских убожест и тилькодромов, или надо оставлять одни тилькодромы, там безопаснее конечно, но и там есть место случаиности, ФИА снижает прижимную силу, а потом говорит что водить легко, надо сделать еще сложнее, и радиопереговоры убрать, а потом удивляются вылетам по дождю.
А ты еще не на пенсии?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем