Гран-при Великобритании. Квалификация. Росберг выиграл поул, Феттель – второй, Баттон – третий, Квят – 9-й, все результаты
Гран-при Великобритании
Сильверстоун
5 июля 2014 года
Квалификация
| 1 | Нико Росберг | «Мерседес» | 1.40,380 | 1.35,179 | 1.35,766 |
| 2 | Себастьян Феттель | «Ред Булл» | 1.45,086 | 1.36,410 | 1.37,386 |
| 3 | Дженсон Баттон | «Макларен» | 1.44,425 | 1.36,589 | 1.38,200 |
| 4 | Нико Хюлькенберг | «Форс-Индия» | 1.41,271 | 1.37,112 | 1.38,329 |
| 5 | Кевин Магнуссен | «Макларен» | 1.42,507 | 1.37,370 | 1.38,417 |
| 6 | Льюис Хэмилтон | «Мерседес» | 1.41,058 | 1.34,870 | 1.39,232 |
| 7 | Серхио Перес | «Форс-Индия» | 1.42,146 | 1.36,350 | 1.40,457 |
| 8 | Даниэль Риккардо | «Ред Булл» | 1.44,710 | 1.38,166 | 1.40,606 |
| 9 | Даниил Квят | «Торо Россо» | 1.41,032 | 1.36,813 | 1.40,707 |
| 10 | Жан-Эрик Вернь | «Торо Россо» | 1.43,040 | 1.37,800 | 1.40,855 |
| 11 | Ромен Грожан | «Лотус» | 1.43,121 | 1.38,496 | |
| 12 | Жюль Бьянки | «Маруся» | 1.41,169 | 1.38.709 | |
| 13 | Макс Чилтон* | «Маруся» | 1.42,082 | 1.39,800 | |
| 14 | Эстебан Гутьеррес** | «Заубер» | 1.43,245 | 1.40,912 | |
| 15 | Пастор Мальдонадо*** | «Лотус» | 1.43,892 | 1.44,018 | |
| 16 | Адриан Сутиль | «Заубер» | 1.42,603 | ||
| 17 | Валттери Боттас | «Уильямс» | 1.45,318 | ||
| 18 | Фелипе Масса | «Уильямс» | 1.45,695 | ||
| 19 | Фернандо Алонсо | «Феррари» | 1.45,935 | ||
| 20 | Кими Райкконен | «Феррари» | 1.46,684 | ||
| 21 | Маркус Эрикссон**** | «Катерхэм» | 1.49,421 | ||
| 22 | Камуи Кобаяси**** | «Катерхэм» | 1.49,625 |
* – Чилтон оштрафован потерей пяти мест за смену коробки передач
** – Гутьеррес оштрафован потерей десяти мест за неприкрученное колесо на Гран-при Австрии
*** – Мальдонадо исключен из протокола квалификации из-за нехватки топлива в баках
***** – Эрикссон и Кобаяси допущены к старту после того как не попали в 107 процентов в квалификации
Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Официальный сайт «Формулы-1»
182 комментария
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
ВЕЛИКИЙ и точка.
Теперь выжить бы на старте и в первом повороте.