Роб Смедли: «Будет справедливо отметить, что сегодня наша машина не была самой быстрой»

Главный инженер «Уильямса» Роб Смедли выразил уверенность в том, что команда не пожертвовала гоночной скоростью болидов, сумев добиться от них оптимальной работы в квалификации к Гран-при Австрии.

«Я думаю, что требования квалификации и гонки принципиально отличаются друг от друга – однако, если вы подбираете правильные настройки под что-то одно, это совсем не означает, что вам придется жертвовать другим. Я ни секунды не верю в то, что мы могли ухудшить свои шансы в гонке. Тем не менее, мы знаем, что иногда страдаем из-за повышенного износа и грануляции шин, и то же самое касается других команд, так что мы должны постараться решить эти проблемы и убедиться в том, что в гонке «Уильямс» выступит по крайней мере не хуже соперников.

Если посмотреть на времена прохождения каждого сектора без учета топлива, то можно увидеть, что сегодня преимущество «Мерседеса» в общей сложности составляло примерно 0,3 секунды. Будет справедливо отметить, что сегодня наша машина не была самой быстрой, однако учитывая отставание всего в 0,3 секунды можно сказать, что нам определенно удалось сократить отрыв. Эта трасса подходит нашему болиду, что конечно помогает, однако в том, что по итогам первых восьми гонок сезона-2014 мы отстаем от «Мерседеса» на 0,3 секунды нет никакого позора. Я в достаточной степени этим доволен.

Ключевым моментом в сегодняшней квалификации было привести шины в оптимальное состояние. Мы изучали некоторые пути к достижению этой цели, чтобы к началу первого быстрого круга шины находились в наилучшем состоянии. Для болида «Формулы-1» у этих шин достаточно широкий рабочий температурный диапазон, и при этом по составу они весьма жесткие. Я не хочу сказать, что это правильно или неправильно, это факт. Еще перед приездом в Австрию, зная характеристики асфальта и особенности конфигурации трассы, мы понимали, что ключевое значение будет иметь подготовка шин к началу быстрого круга, к тому, чтобы шины начинали работать уже к моменту входа в первый поворот», – цитирует Смедли Autosport.