Льюис Хэмилтон: «Мне нужно понять, где я теряю время относительно Росберга»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги Гран-при Испании, а также прокомментировал недопонимание в переговорах со своим гоночным инженером по ходу гонки.

«В целом по ходу этого гоночного уик-энда машина Нико Росберга работала лучше, чем моя, так что я знал, что сегодня мне придется нелегко. У меня были некоторые проблемы. Затем мы поспорили с инженерами, потому что к переходу на более жесткие шины они хотели изменить настройки переднего антикрыла, открыв три закрылка. Не знаю, было ли это сделано в итоге, но мне пришлось бороться с избыточной поворачиваемостью. Так что если бы они открыли дополнительные отверстия, то избыточная поворачиваемость бы только усилилась. Работа с гоночным инженером очень, очень важна, а в особенности на такой трассе, как эта, потому что на треке постоянно происходит много событий. Тем не менее, команда отлично поработала, в этом не может быть никаких сомнений.

В целом у Нико есть передо мной некоторое преимущество в гоночном темпе, которое в особенности сильно проявлялось здесь и в Бахрейне. Так что мне нужно очень постараться, чтобы оставаться впереди. К счастью, в этом году мне удается очень хорошо стартовать, и я этим очень доволен. Тем не менее, мне нужно разобраться в том, где именно я теряю время относительно Нико», – цитирует Хэмилтона Sky Sports.

Расшифровка переговоров Хэмилтона со своим гоночным инженером Питером Боннингтоном (далее ЛХ и ПБ).

1.

ПБ: «Задние шины остывают, мы не уверены в том, что хорошо бережем покрышки».

ЛХ: «Нет! Я уже борюсь с избыточной поворачиваемостью, я не собираюсь менять настройки и усугублять ситуацию».

2.

ПБ: «Льюис, по сравнению с последним кругом отрыв от Нико не изменился, 3,8 секунды».

ЛХ: «Где ты был все последние круги?».

ПБ: «Просто дал тебе возможность спокойно преодолеть трафик».

3.

ПБ: «На следующем пит-стопе изменим положение антикрыла на три положения вниз».

ЛХ: «Нет, не на три. Зачем вы это делаете? Мне нужны параметры «три норма».

4.

ЛХ: «Как мой последний круг? Не слишком медленно?».

ПБ: «Нет, в конце отрезка у тебя был очень хороший темп».

ЛХ: «Тогда зачем вы позвали меня в боксы?».

ПБ: «Мы держим тебя на оптимальной стратегии. Отрыв от Нико четыре секунды».

ЛХ: «А должен был быть 5,2».

5.

ЛХ: «Сколько времени я потерял на пит-стопе?».

ПБ: «Нико потерял больше, прорываясь через трафик, не беспокойся об этом».