Тото Вольфф: «Главным соперником всегда является представитель другой команды, а не напарник»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф рассказал о том, будет ли немецкая конюшня использовать командную тактику на более поздней стадии сезона.
«В будущем могут возникать ситуации, в которых наши пилоты не будут иметь возможности терять много времени, сражаясь друг с другом, потому что противник уже будет наседать сзади.
На Гран-при Бахрейна ситуация была особенной, потому что наш болид очень хорошо работал на этой трассе. Благодаря этому у «Мерседеса» было существенное преимущество над конкурентами. В таких условиях легче принять решение и дать пилотам сражаться, потому что ближайший соперник, шедший на третьем месте, отставал достаточно сильно. Тем не менее, чем сильнее это отставание будет сокращаться, тем больше вам нужно опасаться угрозы.
Основное правило «Мерседеса» таково, что главным соперником всегда является представитель другой команды, а не напарник. Так что в будущем могут быть в гонки, в которых нам придется брать в расчет конкуренцию со стороны соперников. Тем не менее, не стоит загадывать заранее. Посмотрим, что случится в будущем.
Я думаю, что борьба между нашими пилотами будет продолжаться на протяжении всего сезона, а преимущество будет переходить то к одному, то к другому гонщику», – цитирует Вольффа BBC.
Когда Хэм не проехал и круга в Австралии, где они были с воплями о том, что Хэма сливают?
Росберга пока не сливают. Просто тактично задвигают на второй план за кумиром молодежи (и не только), который приносит основную массу фанов (читай денег и популярности бренда Мерседес) всему Мерсовскому эвенту в Ф1. Фанов, которые топят за пилота, а не за команду.
Эти хлопоты окупятся в ближайшие лет 10, когда для простых европейских ребят наступит время получить от родителей на день рождения свой первый автомобиль :)
В Истории бывали примеры, что главные соперники были из этой же команды. Так что принцип весьма спорен.
Наши парнокопытные друзья сделали своими куриными мозгами как всегда не те выводы. Вольф намекает не на саботаж болида одного пилота в угоду другому, а на командную тактику.
Это более правильный подход, поскольку он не несет очковых потерь команде, однако лично я его не поддерживаю, поскольку он неспортивен и может привести к потере мотивации у пилотов.
По-крайней мере, на данный момент.