Нерусский дух
В очередной раз начну с оправданий и извинений – господа, я отнюдь не спец в автоспорте, поэтому даже не собираюсь обсуждать технические нюансы гонок. Речь пойдёт о другом. После спуска в «Торо Россо» каждую неделю Квят выдаёт дежурную порцию язвительных стенаний, обвинений и отмазок.
Конечно, можно долго обсуждать, насколько корректной по отношению к Даниилу была его ссылка, особенно после подиума в предыдущей гонке, насколько понятны мотивы и комментарии боссов «Ред булла». Очевидно только то, что это не наказание за конкретную ошибку, одну гонку, разовую неудачу. «Там же тоже не дураки сидят» (с). Но это не важно, когда болеешь за своего парня. Хочешь, чтобы он не просто выглядел героем, но и был им. А вот у Квята этого пока не получается. Носить тёмные очки и умело раздавать интервью, несмотря на юный возраст (ну как юный – 22 года, пора начинать взрослеть), он уже научился. А вот быть чуть более скромным, сдержанным и самокритичным – пока нет. Надеюсь, с возрастом и это придёт. Если пробудившееся эго не закончит с ним, как с гонщиком.
Он-то и раньше не был образцом сдержанности, но после сочинского гран-при и последующей «ссылки», сорвался с цепи. Разозлился, обещал всё припомнить («У меня отличная память, запомню решение, которое принял «Ред Булл»). Причём это похоже не на спортивную злость, а на банальную мальчишескую обиду. И что вообще он может сделать? Отказаться в какой-то момент возвращаться в «Ред булл»? Так ведь возвращение ещё нужно заслужить. И заслужить не нелепыми юношескими угрозами, а успехами на трассе. Он же пока разбивает одну машину за другой, причём не только себе – Феттель и Магнуссен подтвердят. А вместо извинений мы слышим упрёки в адрес команды и других пилотов.
Вот что, к примеру, сказал Макс Ферстаппен после неудачного для себя гран-при Монако: «Я должен извиниться перед командой, потому что она упорно работала, чтобы подготовить машину к гонке, но я не смог дать ей тот результат, который она заслуживала».
А что мы слышим от Квята? О столкновении с Магнуссеном: «Я не мог проехать сквозь стену, поэтому я вынужден был с ним столкнуться»; о плохом старте: «Всегда больно проигрывать гонку еще до старта»; о плохом финише: «Все шло хорошо, мы здорово начали, но плохо закончили»; об успехах в «Ред Булле»: «Все разговоры о том, что я попал в «Ред Булл» слишком рано – ерунда. В этом сезоне я выступал более, чем достойно, принес команде первый подиум в году… Я выступал так, как от меня ожидали. Думаю, что делал все абсолютно правильно» (скромности парню не занимать); а эта фраза в стиле раннего Криштиану Роналду: «Я знаю свой потенциал. Я знаю, что способен выигрывать гонки и чемпионаты, но мой путь к этому, судя по всему, будет более тернистым». И таких примеров очень много… Кто-то скажет, что это здоровая уверенность в себе. Но лично мне (важно это подчеркнуть), на фоне регулярных негативных комментариев, кажется, что это проявление высокомерия.
Всем своим видом, словами, выступлениями он показывает, что не хочет быть там, что он в команде не по своей воле. Мол, так уж случилось… Вынужден… И вот уже появилось сообщение, что Даниил может покинуть команду. Называют даже конкретный «Уильямс». Да и сам он говорит, что не будет затягивать с принятием решения о будущем. Что ж, поживём увидим…
Вообще, такие словесные выпады, как правило, характерны для боксёров, а не для автогонщиков. И уж тем более, такое поведение неприемлемо для порядочного человека. За некоторые слова Даниила попросту стыдно. Не по-нашему это, не по-русски – хаять всё вокруг и искать себе оправдания. Не каждому дано стать великим гонщиком, но каждый способен быть хорошим человеком.
Дабы закончить монолог на позитивной ноте, приведу слова Себастьяна Феттеля после гонки в Сочи: «Последняя гонка была далеко не лучшей для Даниила, но у него, в отличие от некоторых коллег, есть яйца – после гонки он позвонил мне, чтобы объяснить, что на самом деле случилось с его точки зрения… Я высоко оцениваю талант Даниила. Его скорость, данная от природы, очень и очень высока».
Надеюсь, со временем результаты Квята будут расти так же, как и его уверенность в себе.
"Он-то и раньше не был образцом сдержанности, но после сочинского гран-при и последующей «ссылки», сорвался с цепи"
Вы много его интервью читали в предыдущие сезоны? Где там были дерзость или хамство? в Ф-1 это вообще явление редчайшее, это не футбол.
"Он же пока разбивает одну машину за другой, причём не только себе – Феттель и Магнуссен подтвердят. А вместо извинений мы слышим упрёки в адрес команды и других пилотов."
Причем здесь Феттель, авария с которым была еще в Ред Булл? И если уж на то пошло, то Квят общался с Себом и извинялся перед ним после обеих аварий. Магнуссен? Его можно понять - после потрясающих свободных заездов команда в очередной раз подводит его в гонке по какой-то идиотской и непонятной причине, которую даже после заезда в боксы на первом круге устранить не смогли - любой мог сорваться.
"Вот что, к примеру, сказал Макс Ферстаппен после неудачного для себя гран-при Монако: «Я должен извиниться перед командой, потому что она упорно работала, чтобы подготовить машину к гонке, но я не смог дать ей тот результат, который она заслуживала»."
Серьезно? Ставить в пример Квяту Ферстаппена? Это уж джентльмен года, безупречный по своему поведению, ага.
Порезать достаточно объемные интервью Квята на цитаты в одно предложение и выдать их как вам видится - это очень здорово, в духе нынешнего сайта.
"Всем своим видом, словами, выступлениями он показывает, что не хочет быть там, что он в команде не по своей воле. "
А что, он по своей воле в команде оказался? Должен целовать эмблему и рассказывать, что за Торо Россо с детства?
Кроме того, уже всем вокруг очевидно, что в Ред Булл его списали окончательно, а держать списанного гонщика в составе второй команды, предназначенной для подготовки молодых пилотов из их гоночной программы, они не станут. Уже в следующем сезоне на его место пригласят какого-нибудь новичка, а Квяту придется искать себе место хоть где-нибудь.
2) Автор хочет видеть героя, но как он бы сам геройствовал, если в первой гонке машина сдохла ещё до старта, а в Монако сдохла на кругах прогрева.
3) Автор призывает быть более самокритичным, но противореча себе приводит подтверждение что после Сочи Квят извинился перед Феттелем и признал свою ошибку.
_________________________________________________________________
Это самая точная мысль поста - просто его изюминка! Спасибо!
2) послушайте, здесь ведь чисто субъективная оценка... меня разочаровывают слова Квята... возможно, другие ничего дурного в них не видят...
критерии? скромность, дружелюбность, честность...
1) да неважно сколько... главное идея ведь не в точности статистики... не в том, сколько раз он сходил с трассы, сколько раз добирался до финиша, сколько раз разбивал машину... важно то, что подобные словесные выпады не подтверждены соответствующими спортивными достижениями... чтобы обижаться на боссов такой команды как "Ред булл", да ещё и что-то им припоминать, нужно быть почти безгрешным пилотом, в противном случае это выглядит как мальчишеская обида, о чём я и написал... и именно так я и вижу эту картину...
И вообще, насколько уместна фраза, что гонка проиграна до старта? Там ведь трудится огромная армия людей, чтобы машина стала лучше, не всегда получается, но это внутренние вопросы, нельзя просто так взять и "опустить" в интервью работу всей команды... А если бы так сказал гоночный инженер Квята в отношении его самого?.. Он ведь тоже ошибается... Но его поддерживают...
Да, в Формуле-1 такое редкость... Такое более характерно для бокса... Или даже футбола...
Опять же нет критериев необходимых спортивных достижений чтобы обижаться на боссов. Т.е. например, если выиграл, то на боссов можно обижаться, а если "всего" на подиум заехал, то нельзя.
2) Скромность, дружелюбность, честность...
хм. по отношению к кому? Понимаете, эти качества хороши сами по себе, но не везде. Иногда нужно и зубы показывать. Скромность и дружелюбность не самая лучшая стратегия, когда тебе дают пинка под зад, зато ЧЕСТНО выражается своё отношение к происходящему.
Лично мне надоели говорящие головы пилотов, вещающие официальные сухие строчки пресс-релиза "мы хорошо поработали, но не всё получилось", "я благодарен бла-бла".
3) А другие что, молчали? Нет. Нападали и ещё как. Так человек может и должен защищать себя, хотя бы словами.
2) -
3) В том-то и дело, что Квят не извинился перед Феттелем, он высказал "свою точку зрения" на эту аварию...
Во-первых, Даня весьма тактичный парень, который и ответить может(Феттель, пресс-конф. перед Испанией), но при этом всегда корректен и умен.
во-вторых, нынешний "русский дух", наоборот как раз сейчас в нашем СМИ, среде фанатов и есть "хаять всё вокруг и искать себе оправдания" и постоянные заговоры против России.
И этого у Дани как раз не замечено, и мне видится, что у него и менталитет не совсем русский, а более европейский-западный(но с русским характером)
В отличие от того же Петрова, своего в доску русского парня, у которого было это "хаяние, оправдания" и неуместные жалобы в одном памятном ТВ-интервью, что стало последней каплей для Рено, которое не стало с ним продлевать сотрудничество.
http://tass.ru/sport/3253866
2) Хочется чтобы пилот выглядел героем. Огласите пожалуйста конкретные критерии, что значит "быть героем", может это в чем-то измеряется, ну чтобы сравнить с другими.
3) Опять же, каковы критерии того, сколько можно говорить на одну разбитую машину?
А по моему это как раз именно по русски, когда в неудачах виноваты кто угодно (начальники, власти, путин, родственники, коллеги, окружение, курс доллара, евреи, пиндосы, погода, расположение звезд на небе), но только не я. Полстраны если не больше так и живет. Типично русский менталитет - обвинить во всех своих бедах и грехах посторонних людей и сторонние факторы, и таким образом снять с себя ответственность за свою собственную жизнь.