Фантастические ракурсы глазами пилотов «Ф-1» снимают микрокамеры массой 2,5 грамма. Открывают реальные гонки – с мощной тряской в кокпите

В электрогонках технологию обкатали в 2020-м, «Ф-1» отстает.

Видео с бортовых камер в Гран-при впервые показали публике еще в 1970-е, добавили в телетрансляции в 80-е – но с тех пор технологии сделали громадный шаг вперед. Устройства стали компактнее, картинка – качественнее и стабильнее. Правда, вместе с улучшениями парадоксальным образом снизилась реалистичность, ведь именно плавность онбордов «Формулы-1» создает ощущение, будто болиды движутся по трассе «как по рельсам».

«Формула E» добавила экшена в трансляции в прошлом году: первой из гоночных чемпионатов внедрила систему Driver’s Eye. Из-под шлема гонки электромобилей выглядят гораздо более хаотичными!

Конкурент «Ф-1» выстрелил восхитительным ракурсом съемок – глазами пилота. Машины там трясутся, как в боевиках

Международная автомобильная федерация (ФИА) уделяет много внимания вопросам безопасности – мы уже рассказывали про миниатюрный сенсор в наушниках пилотов, который помогает совершенствовать защитные системы.

Крохотный сенсор (3 мм!) из наушника гонщика «Ф-1» заинтересовал NASA. С ним снизилось число сотрясений при авариях

Driver’s Eye – тоже необычная камера: внедряется прямо в шлем таким способом, чтобы его свойства оставались неизменными, а электроника не выделяла дополнительное тепло. После установки девайса диаметром 8 миллиметров и массой 2,5 грамма шлемы вновь тестируют – они должны выдерживать мощнейшие удары на стендах:

Располагается камера прямо на уровне глаз – зрители буквально видят то же, что и гонщик:

«Болельщики могут получить новый взгляд на узкие и сложные городские автодромы и увидеть, с чем пилотам приходится иметь дело во время гонки, – резюмировал Фелипе Масса, выступавший за «Вентури» до конца прошлого года. – Мне нравятся такие технологии, они позволяют фанатам оказаться ближе к гуще событий».

Новые ракурсы удивили даже специалистов: комментатор «Формулу E» на BBC Джек Николлс не ожидал, что пилоты так активно крутят головой во время заезда, пытаясь уследить за трассой, информацией на руле и соперниками в зеркалах.

«Формула-1» опробовала похожую технологию перед началом нынешнего сезона – пока только на тестовых заездах Юки Цуноды за рулем «Альфа Таури» в Имоле.

Реальная тряска и отвратительный обзор из болида «Ф-1»: мощная запись круга с камеры на шлеме гонщика

Стоит внедрить новинку и в Гран-при?

Оказывается, первый онборд с болида «Ф-1» в прямом эфире ждали 10 лет после тестов. И все началось не с записи круга Проста

Гонки на летающих машинах из «Звездных войн» – теперь реальность. Готовы первые болиды – с поворотами как в «Ф-1»

Фото: twitter.com/BellRacingHQ

Comments

[kotopandych]

Им бы еще стабилизацию к этому приделать. Потому что в таком виде смотреть на это удовольствие сомнительное, да и имеющие с реальностью мало общего.

[Любитель шпилей]

В целом конечно прикольно, необычно, но с внешних ракурсов лучше понятно, что происходит вокруг. С этой камеры я бы не хотел смотреть больше 1 минуты за гонку.

[Gnider]

Таксистам надо такое

[Бабушка Роналду]

Картинка с камеры на шлеме и картинка глазами пилота -совсем не одно и то же, так как зрачки все-таки не неподвижны относительно головы. И фокусировка глаз на объекте выполняет роль стабилизации

[tallmuch]

Ответ Любитель шпилей

В целом конечно прикольно, необычно, но с внешних ракурсов лучше понятно, что происходит вокруг. С этой камеры я бы не хотел смотреть больше 1 минуты за гонку.

Ну, это скорее такая дополнительная фича, "приправа" к трансляции, чтобы усилить эффект погружения и присутствия. Если использовать точечно - вполне нормально. Но да, частить не нужно.

[Пользователь заблокирован]

Ответ Любитель шпилей

В целом конечно прикольно, необычно, но с внешних ракурсов лучше понятно, что происходит вокруг. С этой камеры я бы не хотел смотреть больше 1 минуты за гонку.

Тут ведь речь не о том, что хочешь ты, хотя, понятно, твой комфорт для телевизионщиков в приоритете, смысл именно в том, чтобы зритель увидел гонку глазами пилота, и хотя бы примерно представил, насколько управление этими болидами сложно на самом деле. Неслучайно ведь гонщики проходят обучение и все ступени перед приходом в Ф1, когда остаются самые лучшие и подготовленные, настоящие гладиаторы. И вот ваши глаза устают уже через минуту, а эти парни наматывают круг за кругом каждые две недели, не считая другой работы. Поистине титаны своего дела.

[niceman]

Ответ Andrew Weird

Мне кажется или гонщики вынуждены постоянно наклонять голову, даже на прямой, чтобы глядеть мимо защиты? Ни в коем случае не осуждаю защиту, просто интересно

на руль смотрят, наверное

[Andrew Weird]

Мне кажется или гонщики вынуждены постоянно наклонять голову, даже на прямой, чтобы глядеть мимо защиты? Ни в коем случае не осуждаю защиту, просто интересно

[Любитель шпилей]

Ответ заблокированному пользователю

Тут ведь речь не о том, что хочешь ты, хотя, понятно, твой комфорт для телевизионщиков в приоритете, смысл именно в том, чтобы зритель увидел гонку глазами пилота, и хотя бы примерно представил, насколько управление этими болидами сложно на самом деле. Неслучайно ведь гонщики проходят обучение и все ступени перед приходом в Ф1, когда остаются самые лучшие и подготовленные, настоящие гладиаторы. И вот ваши глаза устают уже через минуту, а эти парни наматывают круг за кругом каждые две недели, не считая другой работы. Поистине титаны своего дела.

согласен

[ДядюшкаВВ]

Ответ заблокированному пользователю

Тут ведь речь не о том, что хочешь ты, хотя, понятно, твой комфорт для телевизионщиков в приоритете, смысл именно в том, чтобы зритель увидел гонку глазами пилота, и хотя бы примерно представил, насколько управление этими болидами сложно на самом деле. Неслучайно ведь гонщики проходят обучение и все ступени перед приходом в Ф1, когда остаются самые лучшие и подготовленные, настоящие гладиаторы. И вот ваши глаза устают уже через минуту, а эти парни наматывают круг за кругом каждые две недели, не считая другой работы. Поистине титаны своего дела.

Тряска головы и тряска камеры это совсем разные вещи в принципе. У человека в глаза встроена можно сказать оптическая стабилизация покруче стедикамов. Иначе человек и ходить бы не мог. Покрутите головой смотря в обьектив - и посмотрите как двигаются зрачки.