Реклама 18+

Хэмилтон проиграл Гран-при Австралии еще на старте. Поврежденное днище ни при чем – Льюис ошибся сам

Бывший гонщик «Ф-1» объяснил фэйл чемпиона.

Лидер «Мерседеса» Льюис Хэмилтон выиграл поул Гран-при Австралии, превзойдя Валттери Боттаса на 0,1 секунды, однако в гонке верх взял уже финн, привезя напарнику 21 секунду на финише. После заезда «серебряные стрелы» обнаружили повреждение болида действующего чемпиона мира, вызвавшее разбалансировку и падение темпа, однако поломка днища произошла в районе четвертого круга, в то время как Льюис проиграл гонку еще на старте. Неполадки оказались ни при чем: Хэмилтон ошибся сам. Как именно — объяснил бывший гонщик «Рено» и эксперт официального сайта «Ф-1» Джолион Палмер.

Процедура старта

В 2016-м ФИА запретила использование двух лепестков сцепления, оставив лишь одно. С тех пор все стало довольно просто на словах, но тяжело на деле.

1. Фаза реакции — время, требуемое пилоту для отклика на погасшие огни. Гонщики реагируют путем отпускания сцепления — оно попадает на точку «закусывания», и тогда машина начинает ехать. Точку обычно рекомендуют инженеры в соответствии со сцеплением трека, а также температурой и составом шин.

2. Фаза отпускания сцепления — ключевой элемент старта. Раньше гонщики находили точку «закусывания» одним лепестком и активировали его другим, почти не промахиваясь мимо оптимальной зоны. Теперь же гонщику необходимо попадать одним лепестком сцепления, а значит и легко промахнуться. Миллиметры разницы при «закусывании» контактов могут означать недостаточное сцепление или избыточное сцепление – это портит старт.

3. Фаза разгона происходит, когда сцепление выпущено и актировано. После этого гонщику нужно сразу давить на газ, но не следует жадничать — перебор с оборотами вызовет пробуксовку колес и дорого обойдется. Здесь уже все зависит от пилота и его ощущений — чистая работа с идеальным использованием максимального сцепления задних шин без перебора.

Подготовка «Мерседеса»

Перед стартом Хэмилтон и Боттас одинаково готовили шины — сделали один большой проворот колес и два маленьких.

ВИДЕО

Судя по всему, такими были инструкции от инженеров.

Время реакции у Льюиса и Валттери тоже примерно одинаково — они оба почти моментально реагируют на погасшие огни. Здесь наибольшая задержка у стартовавшего третьим Себастьяна Феттеля из «Феррари» – из-за нее ему и пришлось бороться с Шарлем Леклером и Максом Ферстаппеном.

 
 
 
Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от FORMULA 1® (@f1)

Однако, как видно, именно Боттас стартует на практически идеальном уровне. Он верно «закусил» контакты и смог сразу же набрать разгон.

Хэмилтон же, судя по всему, «закусил» контакт немного дальше, чем нужно, из-за чего шины и забуксовали — сцепление оказалось недостаточно активированным и потребовало больше ресурсов задних покрышек. Из-за этого Льюису пришлось подождать на долю мгновения больше, чтобы совладать с пробуксовкой и совсем отпустить лепесток.

Оттереть Боттаса не получилось из-за более позднего разгона, и даже хорошая работа без пробуксовок на первой и второй передачах не спасла чемпиона — финн сделал то же самое на том же уровне и спокойно возглавил пелотон.

В новом шоу F1 TV с Тедом Кравицем Weekend Debrief технический супремо «Ф-1» Роб Смедли обратил внимание еще на несколько мелочей – например, судя по телеметрии, Хэмилтон газовал чуть сильнее и резче по сравнению с Боттасом, даже несмотря на не лучшее «закусывание» контактов сцепления.

Валттери же разгонялся плавнее и быстрее переключал передачи, выигрывая в среднем на 0,9 секунды с каждого клика по лепестку.

Бывший напарник Льюиса Нико Росберг посчитал, что все закономерно – первые метры никогда не были сильной стороной лидера немцев.

«Думаю, многие были удивлены стартом Гран-при Австралии (когда временно заменявший Чарли Уайтинга Майкл Маси дал сигнал к старту с меньшей паузой, чем обычно). В этом слабость Льюиса, – объяснил чемпион 2016 года. – Валттери – как и я делал всегда, – весь уик-энд практиковал старты и работал со сцеплением. Он проделал одну и ту же операцию один, два, пять, сотню раз. А Льюис тренировал данный компонент раз пять максимум».

Боттас стал настоящим львом. Вынес Хэмилтона и «Феррари» в Австралии

Боттас все больше похож на Райкконена. Теперь празднует победы алкоголем

Боттас стал очень плохим мальчиком. Посылает вообще всех

Источник: formula1.com

Фото: Gettyimages.ru/Charles Coates

+24
Популярные комментарии
Aleksandr Samsonov
+13
Хороший тренер по боксу ни всегда хороший боксер.
Ответ на комментарий Arksun
бывший гонщик «Рено» и специальный эксперт официального сайта «Ф-1» Джолион Палмер.Эксперт блин ещё тот,если так много знаешь чё напарникам сливал постоянно,регулярно!!!Ждём мнение Вильнёва)))
бндэщ
+12
Не было более очевидного факта, чем тот, что Льюис проиграл из-за собственной ошибки. Оттого его рассказы о поврежденном днище выглядят ещё более жалко с учётом того, что Боттас таки умудрился днище не повредить.
gt5
+2
Знать и мочь - это две большие разницы. Любой гонщик ф1 знает внутреннюю кухню от и до, но вот таланта применить эти знания в гонке не у всех хватает
Ответ на комментарий Arksun
бывший гонщик «Рено» и специальный эксперт официального сайта «Ф-1» Джолион Палмер.Эксперт блин ещё тот,если так много знаешь чё напарникам сливал постоянно,регулярно!!!Ждём мнение Вильнёва)))
бндэщ
0
А топить недостаточно. Надо разозлиться, как раньше Льюис умел это делать, а сейчас, похоже у него не получается. Жизнь удалась, пять титулов не отнять, и доказывать нечего. Льюису надо где то раздобыть немного мотивации, только не очень понятно - где. У Боттаса есть немного (хватит ровно на один титул), но он не поделится. Тут имеет смысл почитать вью с Росбергом о том, как он победил Льюиса: занудное упорство и стабильность. Минимум ошибок.
Я, не скрою, раньше как то недолюбливал Боттаса, да и сейчас не испытываю к нему тёплых чувств, но если он решил играть в-банк и взял на вооружение стратегию Росберга, то у Вальтерри есть огромные шансы выиграть этот сезон. Кому, как не Боттасу известны все слабые места противника? Щелчок по носу Льюиса в Австралии имеет огромное психологическое значение : молодой волчонок почувствовал вкус крови и хочет ещё.
Ответ на комментарий Arksun
Никто не спорит,но если так рассуждать кроме самого Хэма наверняка точно никто не узнает правды,кроме него самого.Я считаю что он просто не ожидал такой прыти от финна.Так что сезон в полсилы проехать не получится.Теперь Хэм будет топить каждую гонку и будет Боттас его уже доганять.Просто Льюис расслабился в межсезонье
Arksun
0
Никто не спорит,но если так рассуждать кроме самого Хэма наверняка точно никто не узнает правды,кроме него самого.Я считаю что он просто не ожидал такой прыти от финна.Так что сезон в полсилы проехать не получится.Теперь Хэм будет топить каждую гонку и будет Боттас его уже доганять.Просто Льюис расслабился в межсезонье
Ответ на комментарий gt5
Знать и мочь - это две большие разницы. Любой гонщик ф1 знает внутреннюю кухню от и до, но вот таланта применить эти знания в гонке не у всех хватает
Написать комментарий 5 комментариев

Новости

Реклама 18+