Пэт Симондс

+5

2 апреля, 20:31

Что можно сделать, чтобы снизить потери мощности в двигателе Ф1?

На максимальной скорости

30 марта

• 16:40

  Технический директор «Ф-1»: «Команды, боровшиеся за выживание, стали стоить полмиллиарда – во многом благодаря потолку расходов»

    12
• 14:16

  Технический директор «Ф-1»: «Хэмилтон является всем, чем не должен быть гонщик, но все равно выступает фантастически»

    13
• 12:20

  Технический директор «Ф-1»: «Подписал бы Алонсо в «Мерседес», но думал бы о следующем шаге»

    4

+6

12 декабря, 2023, 20:26

Сцепление в машинах Формулы 1

На максимальной скорости

+51

8 декабря, 2023, 17:25

Мир моды изменил «Ф-1»: два титула с Шумахером под лозунгом «мы против всех», запуск идеи своих команд за пределы техкомпаний

  2

F1 - королева автоспорта!

+6

14 ноября, 2023, 21:20

О расположении гонщика в кокпите

На максимальной скорости

21 октября, 2023

• 20:30

  ФИА обсудит с командами «Ф-1» проблему высокой температуры в кокпите

    4

2 октября, 2023

• 12:07

  Ширина машин «Ф-1» снизится на 10 см в 2026-м, колесная база – на 20 см, прижимная сила – на 40 процентов (AMuS)

    15

+3

17 августа, 2023, 20:46

Внутренняя кухня единственного подиума Шумахера, Сенны и Проста: никакого уважения и много грязи

F1 - королева автоспорта!

+7

26 июля, 2023, 19:40

Хранилища энергии в машинах Формулы 1

На максимальной скорости

20 июля, 2023

• 11:27

  Колесная база болидов «Ф-1» уменьшится на 30 см, количество передач – с 8 до 6 в 2026-м (AMuS)

    11

7 июля, 2023

• 16:50

  Технический директор «Ф-1» о недовольстве Ферстаппена концептом 2026 года: «Макс ездил не совсем на той машине, которая существует сейчас»

    7

+6

31 мая, 2023, 19:17

Компьютер говорит «да»: мощь вычислительной гидродинамики

На максимальной скорости