Если бы Себу велели пустить Леклера, то это был бы зашквар просто со стороны Феррари

А с какой стати? Чемпионство в этом году и так и так никому из них не светит, до этого в гонке по указке никто никого не пропускал, шансы на атаку у Леклера были. Результат по делу, имхо Шарль только репутацию себе портит такой острой реакцией на эту ситуацию.

бомбежки Шарля не понимаю, ехал до пита медленно, за круг заезда в боксы проиграл 4с Феттелю, выехал позади, не догонял, а наоборот отставал, это с дрс. По темпу был медленнее, сам виноват. Команда наоборот, сработала на дубль

И в каком месте ЛеКлер был более быстрым? ... Он за 40 кругов с тремя рестартами и нюнями про режим мотора ни разу в ДРС не подъехал.

это какая-то кривая логика. приведите пример, когда лидер отдает свое лидерство партнеру, если сам вышел в лидеры в честной борьбе. причем это не про победу в чемпионате.

ваша логика будет непротиворечивой только если был договорняк. А иначе команда не должна отбирать победу у одного их пилотов только если он получил преимущество от тактического решения. но это если не за чемпионат борьба

Так это потому что смысла не было он так рьяно спрашивал про обгонные режимы мотора?

Да смысл теперь это обсуждать. Счёт на табло, как говорится.

Это была бы история, почти аналогичная Мельбурну-98. Большинство сходится обычно на том, что заслужил победу как раз DC, а его этой победы лишили. Хотя там ситуация столь же двоякая: 1) Хаккинен пострадал от ошибки команды. 2) Но если бы это был пилот любой другой команды, возвращать ему потерянное никто не стал бы, верно? =)

И если бы Бинотто "восстановил справедливость внутри команды", то потом годами Леклеру бы припоминали так же, как припоминают Хаккинену. Мол, ну чо было выпендриваться, дали бы победить Феттелю хоть раз в году, свою работу он выполнил хорошо и победу заслужил своим блестящим пилотажем и шикарным кругом, а за ошибки/интриги команды страдать не должен, от Шарля бы не убыло, он уже 2 подряд выиграл, а потом ещё десятки побед одержал, а Себу это карьеру похоронило окончательно, и так далее.

P.S. Все эти возвраты всегда попахивают не сильно ароматней, чем и то, что к ним привело. Ну вот МШ "вернул долг" Баррику, пропустив его на финише в США-2002. И что, сразу все забыли Австрию? Наоборот, впечатление снаружи сложилось, что команда чего хочет, то и ворочет: хочу - это победителем назначаю, хочу - того.

Да елки палки, я не смотрел онборд и не слышал радио, но я уверен, что феррари ему не сказало, что себ ушел на питстоп раньше него. Он тихо ехал сохраняя позицию и шины, потом после своего питстопа обнаружил что Себ впереди, вот и возмущался. Не проиграл бы он позиции если бы знал, что ему надо топить. Феррари все сделало правильно, они этим финтом ушами обеспечили себе дубль. А Шарль был принесен в жертву. Понимаю и Феррари и Шарля. Никто не был бы счастлив на его месте. Вспоминается как такой же потухший стоял на подиуме Кими на ГП Монако 2017, когда тоже самое с ним сделали и пустили на первое место Себа.

Касательно Леклера можно простить (пока) по факту что из кокпита столько факторов он бы не учел, и ныл со своей точки зрения.

Комент после гонки у него адекватный, но его это позиция или озвучил по бумажке конечно не узнать. До следующего случая.

Ну дожили...фанаты Хэмильтона теперь начали топить за того, кого уже 3 года обзывали дном...понятно, что от молодого идет гораздо больше угрозы вашему кумиру.

Какой сложный выбор, автор? Если команда уже после пит-стопа решила, что так надо для команды? С чего вдруг отдавать победу в конце?

А договорняк и должен был бы быть, по хорошему-то.