Реклама 18+

Тото Вольфф о тактике «Ред Булл» в Китае: «Мы не предполагали такой вариант развития событий»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф рассказал, что немецкая команда не рассматривала повторение тактики «Ред Булл» на Гран-при Китая и тем самым допустила просчет.

В «Ред Булл» провели двойной пит-стоп во время нахождения на трассе машины безопасности, что в итоге позволило Даниэлю Риккардо прорваться вперед и выиграть гонку за счет более свежих шин.

«Феррари» и «Мерседес» решили действовать по одной стратегии, оставшись на трассе. Не думаю, что дело в концентрации, задача команды в том, чтобы максимально быстро проехать гонку. А данные наших симуляций показывали именно это.

Не знаю, были ли в «Ред Булл» удивлены своей скоростью, но мы, как и все остальные, точно были. В тех условиях такой шаг был правильным. Мы же не предполагали такой вариант развития событий».

По словам Вольффа, данные говорили о том, что новые шины не смогут дать команде достаточного преимущества в скорости, чтобы ради этого жертвовать позицией на трассе.

«В тот момент мы считали, что сохранение позиции на трассе будет более выигрышной тактикой. Как вы сами могли видеть, на первом отрезке гонки вообще не было обгонов. В тот момент Льюис ехал на шинах «медиум», которые едва прошли десять кругов.

По нашим подсчетам шины «медиум» должны были продержаться до финиша, а переход на свежий комплект «софта» не давал достаточного преимущества. Но на практике преимущество оказалось более существенным, чем ожидалось.

Оглядываясь назад сейчас можно с уверенностью сказать, что правильным было бы заехать в боксы за вторым комплектом «софта». Но никто в команде – и я в том числе, – не считал, что такая тактика будет правильной», – цитирует Вольффа autosport.

Источник: autosport.com
Популярные комментарии
grag68
+15
Иногда с дивана больше видно чем в боксах с их компьютерами.
sanya_xl
+13
Можете свои симуляции выбросить в мусорное ведро, если для вас шок, что одна из команд во время выезда автомобиля безопасности заезжает на пит, то это нулячий профессионализм. Конечно, Боттаса звать в боксы было большим риском, он и так первый, но Хэму спокойно можно было поменять шины, все равно он был вне подиума
Sanchow'S
+7
конечно дебилы! единственно верным вариантом на тот момент для них был - немедленно связаться с тобой, а они... эх...
Ответ на комментарий Luca di Montezemolo
Дебилы что сказать, обломки в повороте не видели ? Было время подумать над тактикой, не через 5 секунд после краша пеискар обьявили.Там кстати опасно было выпускать ВСК, потому что рядом заезд в боксы, и гонщикам нужно было ехать несколько быстрее секунд на 8-10 быстрее, чтобы компенсировать время на пите, ведь время минимальное определенное.
ведробог
+5
Что то мерс начал тупить в этом сезоне. Раньше за ними такого не водилось. Первая гонка и неправильные данный с ВСК, и теперь вот Китай.
Ма Из
+4
Да тоже была мысля перед гонкой, что хотя бы одного пилота могут на два пита вывести, учитывая свежий софт. Фетя, оказывается, хотел на свежий софт перейти под СК, но они с Ботей уже проехали пит-лейн к тому времени. Почему не зазвали Кими - загадка. Стратеги Фур все силы бросают на первого пилота, а о втором думают по остаточному принципу. Хотя там много ума и не нужно было
Ответ на комментарий checker
тогда выбор стратегии более чем странный у Фур.. наш мостик отжег, конечно..
Написать комментарий 24 комментария

Новости

Реклама 18+