Гэри Андерсон: «В топ-команде Хюлькенберг одерживал бы победы, «Рено» нужно больше работать»

Хочется, чтоб в Китае обих пилотов Рено миновали техтраблы в квале и гонке, стратеги не налажали (как с Риком в Бахе), и посмотреть где они на самом деле по сравнению с другими и между собой. Пока Нико смотрится чуть лучше..

Ну никто не мог предположить, что свежеиспеченный чемпион карьеру закончит. А для Халка контракт с заводской командой был улучшением так или иначе.

//Ну и выдуманную Австралию со 2-м питом, при том, что дело было именно в 1-м, где Льюису дали 2-й шанс остаться впереди Фонса//

Да ладно :)) В Австралии 2007 Хэма откровенно поменяли на пите местами с Алонсо, надо быть совершенно слепым, чтобы этого не видеть. Начнем с того, что на первый пит Алонсо зазвали на круг раньше (стандартная тактика для пилота позади при дозаправках), а на второй – уже на 2 круга позже, хотя темп Хэма перед питом был выше и по резине не было поводов его торопить с заменой. Ему могли залить меньше топлива на первом, но разница во времени 1го пита с Алонсо была всего 3 десятых, а вот второго – пит Алонсо был короче почти на 2 секунды. Команда дала Алонсо 2 лишних круга на более легком болиде в решающей фазе гонки, как еще это назвать, как не сознательным разменом пилотов? В итоге это аукнулось им титулом, как бы в этом году нам точно так же не пришлось жалеть о решении оставить Леклера за Сэбом в Австралии.

По сабжу, ну какой топ-болид могли дать Хюлькенбергу, когда он проигрывал Пересу в одной команде и ни разу не поднялся на подиум, когда Чеко это удавалось в ФИ не раз. Хюльк быстр, но у него нет стабильности, нет устойчивости в стрессовых ситуациях и высок процент технических ошибок. Он мог бы быть хорошим вторым пилотом в топ-команде, но никак не примой.

Его бы вместо Феттеля в Феррари

Мне Хюлькенберг живо напоминает Физикеллу. Тот помню тоже ходил в больших талантах и даже на подиумы заезжал на Беннетоне. А потом перешел в Рено и... и все. 2 победы и редкие подиумы.
Лично меня Хюлькенберг никогда не впечатлял.

Маки и оставили их на одной тактике, просто безопасно поменяли их местами на втором пите. И первый пит был лишь подготовкой к замене в решающей стадии гонки. Зачем им было делать это сразу, если Кими давно уехал, а попытка смены на 1м пите привела бы к напряженке на выезде одного из пилотов с пита - второй был бы бок о бок. Маки сделали все очень грамотно и красиво, дали Алонсо подъехать к Хэму и позвали ЛХ на пит, что уже было проигрышной тактикой из-за необходимости проехать следующий круг на более тяжелом болиде, по сравнению с Алонсо. Но для верности они еще и продержали Алонсо на круг дольше, чтобы создать задел на случай заминки на пите (на деле он принес испанцу еще 2 сек преимущества). Не пойму, как можно не видеть очевидного и считать это за выдумку? Это видели все, включая комментаторов Sky. Более того, это казалось логичным решением тогда, Мак делал ставку на Алонсо и она могла принести им титул, но она же его и украла у команды. Без этой замены ЛХ стал бы чемпионом. Он стал бы чемпионом и в случае, если бы Деннис в конце сезона так маниакально не боялся, что выиграет Алонсо, и позволил команде зазвать Хэма в боксы в Китае на 3-4 круга раньше, когда было очевидно, что резина уже не работает. Но Деннис хотел не оставить Алонсо ни единого шанса стать чемпионом, а в итоге титул красиво уплыл к Кими :))))

а Перес?

А сколько быстрых болидов было у Трулли?